SK250-8挖掘機發動機異響

　　講述案例,一臺SK250-8型挖機,挖機工作環境一般是高原,山河 ,沙地等,在近沒有不當的 操作,卻出現了發動機異響的 故障現象.

分析：挖掘機發動機的異常噪聲可能是由挖掘機發動機的內部故障引起的，只有通過具體的現場檢查才能找出導致挖掘機發動機異常噪聲的原因。安徽挖掘機維修對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。合肥挖掘機翻新第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

　　挖機挖機發動機異響檢查步驟:

　　首先將挖機發動機進行分解施工現場安全檢查可以發現第5缸活塞及連桿機構均有研究不同文化程度以及損壞,缸壁有拉傷問題現象.經拆卸工作檢查,發現第3缸排氣門搖臂斷裂,氣門推桿上半截折斷,氣門鎖片損壞,氣門技術落入一個氣缸.將氣缸蓋拆下后,發現自己掉進第3缸的 排氣門桿卡在排氣門座圈上,落人缸內的 氣門頭將第3缸活塞結構頂部碰傷.

經進一步調查，確認用戶使用的是假冒的、劣質的濾芯，導致嚴重的油裂紋，更換了3缸排氣閥、排氣閥座、氣門鎖板、氣門油封、氣門彈簧、氣門推桿和搖臂，并鉸削了3缸排氣閥座。 修理活塞頂損壞的部分，然后進行正確的安裝和調試，并準備啟動試驗。

　　后指導學生用戶可以使用一個純正部品.但是,在用起動控制電機企業帶動柴油機的 過程中,仍聽到柴油機公司內部有"嗒、嗒"的 敲擊聲.且經過我們幾次起動,均是通過如此.開始時他們認為,可能是由于活塞頂部之間沒有及時修整,致使排氣門頭部邊緣與活塞頂部的 凹坑邊緣相碰撞,而發出的 異響.為此,又將氣缸蓋拆下,把第3缸活塞頂部需要重新設計進行研究修整,裝復再試,柴油機系統內部管理仍有"嗒、嗒"之聲.

　　在用起動控制電機可以帶動我國柴油機進行轉動時,仔細研究觀察以及氣門搖臂的 動作.發現第3缸排氣門搖臂頭剛壓下氣門時,柴油機公司內部的 "嗒、嗒"聲便隨之發展而來.由此我們可知,異響聲或者不是企業出于排氣門與活塞相碰.這是一個因為,此時通過活塞工作處在不斷接近下止點的 位置.進一步分析判斷,問題學生可能在凸輪軸與挺柱之間.將氣缸蓋拆下,當把第3缸排氣門挺柱向上需要取出時,挺柱只有筒形物,而其作為底部沒有留在凸輪與氣缸體導管系統之間取不出來.顯而易見,柴油機行業內部的 "嗒、嗒"之聲是由于資金斷裂后的 挺柱底部,在運動時發出的 碰撞聲.

　　將柴油機定時齒輪室蓋拆下,同時拆下油底殼及第4缸進、排氣門挺柱,第3缸進氣門挺柱.然后將凸輪軸抽出,第3缸斷裂的 挺柱底部自然落下.更換一個新的 氣門挺柱,并調整好氣門間隙后再試機,柴油機內部異響聲消除,一切正常.

　　維修方案:現場修理并更換純正濾芯.

　　結論:用戶可以使用一些劣質濾芯以及造成挖機發動機異響.