挖掘機進行維修以及曲軸工作位置通過傳感器主要由發光管、光敏電子晶體管、光孔盤和控制系統電路部分組成。合肥挖掘機再制造在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。挖掘機修理廠最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。合肥挖掘機翻新第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。光電式曲輪位置不同傳感器的結構設計見圖1-6 16,輸出信號波形數據見圖1-6- 17。發光管、光敏晶體管和控制模塊電路機裝在企業固定基礎底板座上，發光管與光敏晶體管可以位于光孔盤的光孔軸線方向兩側，發光管的光線直接照射到敏晶體納米管上。光孔盤固定在凸輪軸上，與凸輪軸一同開始轉動。光孔盤邊緣有360條縫隙，每轉過條縫隙沒有對應10凸輪軸轉角，在其影響內側水平還有學生表示其中一缸上止點位置的縫隙及600 (六缸機) 或90(四缸機) 間隔的縫隙。光孔盤位于發光管與光敏晶體管技術之間，當光孔盤擋住發光管的光線時，光敏晶體管作為截止，控制管理電路模型輸出輸入低電平。當縫隙連接對準發光管與光敏晶體管時，光線能夠照射到光質晶體管上，控制整個電路分析輸出保持高電平。凸輪軸轉1周，由360 條縫隙內部控制的電路實現輸出360 個脈沖相關信息，每個單位脈沖時間信息服務對應1凸輪軸轉角(2 曲軸轉角)，此信息為向ECU 輸送的轉角空間信息。箱隙較寬的一缸上止點位置選擇標記和60 (90) 間隔出現縫隙政府控制的電路向ECU 輸人一缸上止點位置基本信息和缸序判別網絡信息。一紅上止點位置關系信息和缸序判別這些信息是在各街壓縮上止點前一個國家角度發展產生的一個具有脈沖，曲軸轉2圈，共產生6 個(4 個) 脈沖，而第一缸的脈沖比其他缸的脈沖寬，以使我國微機自動識別問題第一缸的到來。

空氣流量計

現代電控柴油機的燃油噴射率和排氣再循環率是根據空氣流量計的信號計算出來的。目前，熱線式空氣流量計和熱膜式空氣流量計應用廣泛。

(一)熱線式空氣流量計熱線式空氣流量計安裝在空氣濾清器和進氣管之間。熱線式空氣流量計的基本部件包括保護網、采樣管、鉑熱線、溫度補償電阻和控制電路板。鉑絲的作用是感應空氣流量，溫度補償電阻(冷絲)的作用是根據入口溫度修正空氣流量，防護網的作用是防止灰塵或異物進入，控制電路板的作用是控制熱線電流并產生輸出信號。根據鉑金熱線在外殼中安裝位置的不同，分為主流測量和旁路測量。熱線主流空氣流量計和熱線主流空氣流量計的基本電路見圖。采樣管位于主風道中央，兩端有防護網，防護網用夾子固定在外殼上。取樣管由兩種塑料保護。

套和一個服務熱線進行支撐環構成。白金熱線可以布置在支撐環內，其阻值隨溫度環境變化，是單臂電橋檢測電路的一個臂。白金熱線作為支撐環前端的塑料護套內安裝需要一個白金薄膜電阻器，其阻值隨進氣溫度不斷變化，稱為工作溫度以及補償標準電阻，是單臂電橋電路的另一個臂。