四輪一帶，直接影響關系到挖掘機的 工作進行性能和行走系統性能，要想通過挖掘機行走、速度快，維護以及保養是關鍵。安徽挖掘機再制造對挖掘機的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究。挖掘機修理廠最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。安徽挖掘機翻新需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。以下是挖掘機設備維修小編總結的 相關四輪一帶的 維護自己保養管理方法：

　　一、履帶

履帶主要由履帶和鏈軌組成，履帶分為標準板和延伸板。 標準板用于土方工程條件，延伸板用于潮濕條件。 在礦山中，履帶板磨損嚴重，碎石與地面接觸時有時會卡在兩塊板之間的間隙中，履帶板容易彎曲變形。 長時間行走也會導致履帶板螺栓固定處開裂的問題。 鏈節與由齒圈驅動的主動齒圈接觸旋轉。 軌道過緊會導致連桿、齒圈和導向輪過早磨損。 因此，根據不同施工路況，調整履帶張力。

　　二、引導輪

導向輪位于X框架的前面，由一個導向輪和一個安裝在X框架內的拉伸彈簧組成。 作業和行走時，導輪應保持在前面，避免鏈條的異常磨損，拉簧還可吸收作業時路面的沖擊，減少磨損。

　　三、托鏈輪

　　托鏈輪位于X架上方，其作用是保持鏈軌的 直線運動，如托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線。托鏈輪中性注入了潤滑油，如果發生漏油就只能更換新的 ，在工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中，平時要保持X架斜面平臺的 干凈，不要讓泥土和碎石堆積得太多阻礙托鏈輪的 轉動。

　　四、支重輪

　　在工作中應盡量可以避免支重輪長時間浸泡在泥水中，每天進行工作任務完成后我們應將單側履帶撐起，驅動方式行走馬達將履帶上的 泥土、碎石等雜物甩掉。冬天對于施工一定要能夠保持支重輪的 干燥，因為支重輪的 外輪與軸之間有浮動密封，如有水晚上會結成冰，第二天學生作業以及移動智能挖掘機的 時候，密封與冰接觸社會會被劃傷自己導致出現漏油。支重輪損壞可能會引起我國很多問題故障，比如會行走跑偏、行走機構無力等。

　　五、驅動輪

驅動輪位于X車架的后部，因為它直接固定在X車架上，沒有減震功能，如果驅動輪向前運行，不僅會導致傳動齒圈和鏈條導軌異常磨損，而且會對X車架造成不良影響。 可能發生X幀的早期開裂。 另外，行駛電機保護板可以保護電機，同時可以在內部空間引入一些泥土和碎石，從而磨損行駛電機的油管，從而定期打開防護罩，清洗內部的污垢。