挖掘機(jī)常見故障

液壓挖掘機(jī)伺服元件及其回路（二）

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2019/3/2 瀏覽次數(shù)：

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開口的H＝h，理論上它的位移——流量特性（characteristic]）曲線為直線，所以又稱為理想開口。日立挖掘機(jī)修理分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修，維護(hù)和恢復(fù)，維護(hù)、保養(yǎng)、修理。負(fù)開口的H<h，它在中間平衡位置（position )時(shí)可以斷開泵與執(zhí)行機(jī)構(gòu)（organization)的通路，閥芯(隸屬閥體)需移動(dòng)一小段距離才能打開閥口，因此存在不靈敏區(qū)（或稱為死區(qū)），它適用于執(zhí)行元件定位的系統(tǒng)(system)。
　　二、噴管式伺服閥噴管式伺服閥與液壓（hydraulic)缸組成噴管式伺服系統(tǒng)(system)。它結(jié)構(gòu)(Structure)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈敏、工作。但噴射油液時(shí)能量損失較大，同時(shí)總有一部分噴射油液流回油箱(The Fuel Tank)，所以無(wú)功損耗也較大。一般用于功率較小的自動(dòng)控制（control)系統(tǒng)。
　　三、噴嘴擋板(Tailgate)式伺服閥它結(jié)構(gòu)(Structure)簡(jiǎn)單、體積（volume)小、精度（度）和靈敏度(Sensitivity)高、工作(job)，但它無(wú)功損耗較大，一般用于液壓隨動(dòng)系統(tǒng)的級(jí)放大。挖掘機(jī)憋機(jī)對(duì)挖掘機(jī)的修理工作進(jìn)行加強(qiáng)，而相關(guān)的維修人員必須按照一定的實(shí)際狀況和質(zhì)量來進(jìn)一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時(shí)，通常是因?yàn)樽匀恍缘哪p導(dǎo)致的，所以要進(jìn)行有針對(duì)性的研究。

　　四、轉(zhuǎn)閥式伺服閥轉(zhuǎn)閥式伺服閥主要用于旋轉(zhuǎn)(rotate)運(yùn)動(dòng)的伺服系統(tǒng)(system)。小松挖掘機(jī)維修修理的基本內(nèi)容包括：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備檢查和設(shè)備修理。這種伺服閥的開口也分正開口、開口和負(fù)開口三種形式。轉(zhuǎn)閥式伺服系統(tǒng)用較小的輸入扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯(隸屬閥體)，就可以在液壓（hydraulic)馬達(dá)(motor)上獲得很大的扭矩，所以也稱作液壓扭矩放大器。但其工藝( technology)較復(fù)雜，目前液壓扭矩放大器已采用滑閥代替轉(zhuǎn)閥。從以上四種伺服系統(tǒng)的工作(job)情況(Condition)看，它們具有以下幾個(gè)共同的特征：1.液壓伺服系統(tǒng)是位置跟蹤裝置(device)，液動(dòng)機(jī)的位置跟隨閥芯、噴管、擋板(Tailgate)等控制元件的位置而運(yùn)動(dòng)；2.液壓伺服系統(tǒng)是力放大器，輸出的力或力矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輸入的力或力矩；
3.液壓（hydraulic)伺服系統(tǒng)(system)必須具有反饋(feedback)環(huán)節(jié)；4.液壓伺服系統(tǒng)依靠輸入和輸出之間的誤差破壞液動(dòng)機(jī)的平衡使其運(yùn)動(dòng)，然后通過消除這個(gè)誤差實(shí)現(xiàn)新的平衡。上述液壓伺服系統(tǒng)均為單級(jí)放大液壓伺服系統(tǒng)，為了獲得較大的輸出功率，同時(shí)又使其具有較高的靈敏度(Sensitivity)，可采用多級(jí)放大液壓伺服系統(tǒng)，一般多為兩級(jí)。

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