油門位置傳感器-油門位置傳感器是一個和油門踏板相連的電子傳感器，挖掘機維修油門位置傳感器發送一個脈寬調制信號到ECM，總修改次數-總修改次數是對所有系統參數修改的次數總和，變換器–變換器是將機械信號變換成電氣信號的裝置，報-報用于警告操作者卡特彼勒發動機監控系統已經察覺到一個問題，（37）行進制動踏板位置開關，電子單體噴油器系統由以下系統組成:機械系統和電子系統。

機械系統由低壓燃油供應系統和電子單體噴油器組成。電子系統提供發動機所有功能的電子控制。挖掘機修理電子控制系統由以下三種類型的部件組成:輸入，控制和輸出。大部分發動機功率和性能的改變是通過安裝新的電子軟件或更新機械部件來完成的，電子單體噴油器產生的燃油噴射壓力高達kPapsi）。電子單體噴油器在額定轉速時每秒鐘噴油19次，燃油輸送泵從燃油吸油并向噴油器提供燃油。

燃油的壓力大約在60和125PSI之間。ECM是一個功能強大的電腦。維修挖掘機它控制所有主要的發動機功能，傳感器是一個電子裝置，用來監控發動機的性能參數。發動機性能參數測量壓力。溫度和速度，這個通過電壓信號發送到ECM致動器是一個電子裝置，使用從ECM來的電流來改變發動機的性能。致動器的一個例子是噴油器電磁線圈，低壓燃油系統將燃油箱的油提供到噴油器。

電子單體噴油器，燃油輸送泵，電子控制模塊，傳感器和致動器是低壓燃油系統的組成部分。修理挖掘機在低壓燃油系統中，燃油從燃油箱吸出，到初級燃油過濾器或水分離器。在燃油流進輸送泵前。初級燃油過濾器清除燃油中大的雜質，燃油輸送泵是一個齒輪泵，包含有一個壓力溢流閥，燃油從輸送泵的出口流出到次級燃油過濾器，所有的1999和更新的發動機使用一個2微米燃油過濾器。

2微米過濾器會從燃油系統中清除掉細小的污染磨粒。這些污染物會損壞單體噴油器。燃油過濾器座包含一個手動操作的燃油手油泵，當燃油過濾器或單體噴油器被更換后。使用燃油手油泵從系統中排氣，手油泵從油箱中吸油。繞過輸送泵，進入過濾器，輸送泵將燃油泵送到缸頭內的供油管道并流回油箱，燃油壓力調節器包含一個彈簧加載的單向閥，壓力溢流閥在大約60到125PSI時開啟當發動機在OFF（停機）位置時和燃油壓力下降低于60PSI。

單向閥關閉，單向閥關閉來防止缸頭內的燃油流回燃油箱，在起動過程中，保持缸頭內有燃油供應給噴油器，電子控制模塊控制主要的發動機功能。傳感器是電子裝置，來發動機性能參數，壓力傳感器，溫度傳感器和轉速傳感器通過一個信號電壓向電子控制模塊提供信息。致動器是電子裝置，它用電子控制模塊輸出的電流來改變發動機性能，電子控制系統對所有發動機功能減小完全的電子控制。

傳感器發動機工作狀況。這個信息傳送到電子控制模塊，ECM有三個主要功能。ECM向發動機電子部件提供電源和從發動機傳感器來的輸入信號，ECM也作為一個調速器來控制發動機轉速，ECM存儲現時故障，歷史故障和歷史，個性模塊是ECM內的軟件，它包含有定義發動機功率。扭矩和轉速的特定圖譜，ECM發送電流到輸出部件來控制發動機運行。

ECM有以下接頭:兩個70插針的線束接頭。一個是發動機線束接頭，一個是車輛線束接頭，車輛線束將ECM和車輛線束的發動機控制部分連接起來發動機控制部分包含以下部件，這些功能可導致以下項目:精確的發動機轉速控制。非常低的排放。快速冷起動和內置的發動機保護，電子控制模塊由以下兩個主要部件組成:電子控制模塊和個性模塊。ECM是電腦。