柱塞被挺桿和挺桿彈簧向上拉，燃油不再從柱塞腔流出，柱塞的向上的運動使柱塞腔內的壓力下降，當壓力下降到低于燃油供應壓力時，隨著柱塞向上運動。燃油供應油道的燃油就會經過開啟的提升閥并進入柱塞腔當柱塞到達行程的頂端時。柱塞腔充滿燃油，燃油停止流進柱塞腔，這就是噴射前階段的開始，在額定的發動機工作狀況下。發動機潤滑系統供應110°C（230°F）過濾過的機油。

溫度大約275kPa（40psi）。機油泵旁通閥（16）受發動機機油歧管的壓力所控制，挖掘機維修而不是機油泵壓力發動機機油歧管壓力和發動機機油過濾器和發動機機油冷卻器所造成的壓力降無關，機油冷卻器旁通閥（12）保持發動機機油溫度到110°C（230°F），在冷起動時，位于過濾器座上的高壓溢流閥（15）保護過濾器和其它部件，高壓溢流閥的開啟壓力是695kPa（100psi）。

輔助機油過濾器（11）是一個五微米過濾器。這個過濾器過濾百分之五的油流，再流回油池，機油過濾器旁通閥的開啟壓力是170kPa（25psi），發動機機油壓力傳感器（3）是發動機保護系統的一部分，渦輪增壓器芯座軸承由供油管道（18）的油來潤滑，回油管（19）讓油返回油池，（1）到活塞，活塞冷卻噴嘴，氣門機構，凸輪軸軸頸，發動機機油泵安裝在前齒輪傳動殼體上。

在發動機右下側發動機機油泵由曲軸齒輪的從動齒輪驅動，機油從油池內吸出。挖掘機修理繞過機油泵旁通閥（15）到發動機機油冷卻器，旁通閥控制發動機機油泵的機油壓力發動機機油泵可能提供比潤滑系統需求要多的機油當存在這種情形時，機油壓力上升，旁通閥開啟，開啟的旁通閥允許過多的機油流回油池，高壓溢流閥（6）調節系統內的壓力，當機油壓力達到695kPa（100psi）。

高壓溢流閥讓機油流回油池，機油接著流過發動機機油冷卻器發動機機油冷卻器使用發動機冷卻液來冷卻機油。機油冷卻器旁通閥（14）通過兩個方法使油通過發動機機油冷卻器，當機油溫度超過以下溫度100°C到103°C（212°Fto217°F）時，機油冷卻器旁通閥（14）會關閉，旁通閥關閉會使油通過發動機機油冷卻器（13），如果機油達到溫度127°C（260°F）旁通閥會停止使機油流過發動機機油冷卻器（13）。

如果經過發動機機油冷卻器的壓力低于155±17kPa（22±3psi），維修挖掘機機油旁通閥（14）是常閉的，這樣就會使機油流過發動機機油冷卻器（13）。大約百分之五的進油油流通過一個節流孔到輔助機油過濾器選裝件），這些機油流過旁路過濾器并流回發動機機油油池。主要的油流現在就流向主發動機機油過濾器當通過機油過濾器的壓差達到170kPa（25psi）。

旁通閥（12）開啟。讓機油繞過主發動機機油過濾器來潤滑發動機部件，當由于以下狀況在主發動機機油過濾器中產生阻力時，?機油溫度低，注意：參閱技術規格，\"發動機機油過濾器座\"獲得發動機機油過濾器座內閥的橫截面圖。以下部件會形成一個機油冷卻腔:活塞（19）的裙部頂部鑄造出的唇邊和冠部活塞環槽后的空腔，從活塞冷卻噴嘴來的油通過裙部中的鉆孔流進入冷卻腔。

這些油接著會通過裙部和冠部之間的開口間隙流回油池。修理挖掘機在活塞油環槽中鉆有四個孔，讓多余的機油從油環處流出。呼吸器（21）讓發動機下竄氣能夠從曲軸箱流出發動機下竄氣通過軟管（22）流出到大氣這樣就可以防止壓力的建立，壓力的建立會使密封或墊片泄漏，氣缸體有一種特殊的深沉孔設計來支撐氣缸套，氣缸體也形成了冷卻液水套，氣缸體內有兩個機油歧管向發動機提供潤滑。