只能使用相等的電壓的外部電池，在機器上進行電焊前，挖掘機維修發動機有一些電子輸入部件，這些部件需要工作電源。不像以前的許多的電子系統，這個發動機能夠忍受外部正常的電氣干擾，使用電能的蜂鳴器可能會損壞電源。如果在機器的任何位置使用蜂鳴器，發動機的電子裝置必須通過一個專門的繼電器直接從蓄電池系統來供電e發動機電子裝置不能通過帶其它鑰匙開關裝置的公共線路來供電。

一些電氣系統部件使用于超過一個電路中。當發動機運行時，充電電路工作，一個交流充電機向充電電路提供電流，在電路中有一個電壓調節器來控制電流輸出。使蓄電池處于全負荷充電狀態，只有當起動開關閉合后。起動電路才會工作，低安培附件電路和充電電路通過安培表相連，起動電路不通過安培表，交流充電機是通過皮帶由曲軸皮帶輪來驅動的，挖掘機修理這個交流充電機是一個三相、自激是充電裝置。

調壓器是交流充電機的一部分，交流充電機的這種設計不需要滑環，運動的部件是轉子總成，轉子總成有許多像手指的磁極，在相對磁極之間有空氣間隙。磁極有剩磁剩磁會在磁極之間產生較小的磁場，隨著轉子總成開始在磁場線圈和定子線圈之間旋轉，就會在定子線圈內產生一個小的交流電（AC）當交流電通過橋式整流二極管時。最初的兩個應用使用了大部分的電流。

A隨著磁場線圈的DC電流增加，磁場強度增強，定子繞組就會產生更大的電流，轉子總成的轉速增加也會使交流充電機的電流和電壓輸出增加。維修挖掘機電壓調節器是一個晶體管電子開關，電壓調節器感知系統內的電壓，電壓調節器一秒鐘內開關很多次來控制交流充電機的勵磁電流，交流充電機使用勵磁電流來產生期望的電壓輸出，絕對不要在蓄電池沒有接入電路時運行交流充電機。

在電路帶重負載的情況下。修理挖掘機起動電磁線圈（2）是一個電磁開關，電磁線圈（2）在中空的缸筒周圍，有線圈繞組（一組或兩組），在缸筒內有一個彈簧加載機構的活塞，活塞可以前后運動，當起動開關閉合后，電流會流過繞組，形成磁場（1），磁場（1）就向前拉動活塞。這樣就會使杠桿運動，使小驅動齒輪和大齒圈嚙合。同時活塞的前端就會使電池和起動馬達線圈（2）內的端子相接觸。

在它們接觸后。起動馬達就開始轉動發動機的飛輪，當起動開關斷開以后，電流不再流過繞組。于是彈簧就會把活塞推回到原先的位置。同時彈簧也會將小齒輪從飛輪中拉出，當使用了兩組線圈時。線圈分別叫做保持線圈和拉動線圈。兩組線圈繞缸筒有相同的匝數。但拉動線圈有較大的線徑，較大線徑的線圈產生較大的電磁場（1），從電池來的一部分的電流會流過保持線圈。

其余的線圈會流過拉動線圈到馬達端子，接著就會流過馬達到接地處，當電池和馬達線圈端子完全閉合時，線圈活塞已完全到頭。當線圈活塞已完全運動到頭時，拉動線圈的電流會消失，此時只有保持線圈仍然通電，保持線圈會在整個發動機起動所需要的時間內保持通電，這樣線圈（2）內從電池來的電流就會少些。電磁線圈（2）所產生的熱量也會保持在一個可接受的水平。

電子控制系統和發動機的燃油系統和發動機的進排氣系統設計成一個整體來對燃油噴射和噴射正時進行電子控制，和傳統的發動機相比較，電子控制系統提供更強的正時控制和空燃比控制，噴射正時是通過精確控制噴油器噴射時間來實現的，發動機轉速是通過調整噴射的持續時間來控制的。ECM給單體噴油器內的電磁線圈通電來開始燃油噴射同樣，ECM對單體噴油器電磁線圈斷電來停止燃油噴射。