力士德挖掘（excavate)機技術服務部師傅講述:我廠在對一臺力士德SC7650節能挖掘機進行檢修時發現該機出現:當操作動臂時,動臂油缸(Cylinder)舉升變慢且不能回落的現象。而另外操作機器鏟斗和斗桿換向閥時,鏟斗和斗桿油缸工作(gōngzuò)正常。維修廠檢修該臺力士德SC7650節能挖掘機主要是更換(replace)換向閥、油缸以及油管各處密封圈。該挖掘機動臂和鏟斗均為雙泵合流供油,由于鏟斗工作(gōngzuò)正常,故障應位于動臂閥組至油缸(Cylinder)間油路。可能原因有2個:一是油缸故障,如活塞在伸出后卡死在頂端位置（ition)不能縮回,則動臂不能回落;二是換向閥故障。動臂換向閥內裝有1個補油單向閥、2個防點頭單向閥和1個油缸過載閥,如圖所示。
乙泵壓力油通過第一油道和第二油道進入換向閥,甲泵壓力油經第二油道與乙泵合流。當拉出閥桿時,第一油道與回油道斷開,與第二油道連通,甲泵也通過第二油道與乙泵合流,合流的液壓（hydraulic)油打開閥桿右端單向閥,進入油缸無桿腔,使動臂舉升;當推入閥桿時,第一油道壓力油封閉并與回油道斷開,因此乙泵壓力油只能由第二油道進入閥不能伸出也不能縮回,所以可判定換向閥內防點頭桿,而甲泵此時仍然通過第二油道與乙泵合流,打開左端單向閥進入油缸有桿腔,使動臂回落。通過上述工作過程的分析(Analyse),可以判斷造成故障的可能因素有2個,即補油單向閥和防點頭單向閥。若補油單向閥由于異物卡滯等處于開啟狀態(status),則當閥桿推入時。
液壓油便經由該單向閥直接回流至油箱,不能進入油缸有桿腔使動臂回落;若2個防點頭單向閥處于關閉狀態,壓力油無法使其正常開啟,則液壓油也不能進入油缸．動臂無法回落。您可能關注的文章，關鍵時刻能"挑大梁"的設備才是值得依賴的"伙伴",最受喜愛與操作控制手信任的小型土方機械(machinery),就是這款凱斯CX36B。今天維修廠小編先和大家分享"凱斯CX36B發動機聲音沉悶冒黑煙,憋至熄火"故障的常見原因,再分享"凱斯CX36B小型挖掘機5年使用(use)報告"。憋車大致分為兩種情況:一是液壓系統、二是發動機（Engine）。液壓系統導致憋車其實是駕駛員有很大關聯的,油缸伸縮到位不松手,油缸憋死使發動機（Engine）負荷增大導致憋車維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔。
部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。比較詳細地介紹了液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除方法。上面介紹了凱斯CX36B發動機聲音沉悶冒黑煙,憋至熄火故障現象的常見原因,下面為大家介紹凱斯CX36B小型挖掘（excavate)機5年使用報告。從事了多年工程設備管理,小編不得不承認,近幾年機械設備更新換代的速度越來越快。
以挖掘機為例,許多品牌經常因為小改動就要改變型號,導致行業機型編號越來越混亂。技術(technology)日新月異無可厚非,但五花門的型號卻讓我們開始擔憂產品(Product)的可靠性。每家品牌(pǐnpái)的新機型都會有自己的宣傳噱頭,作為施工單位,我們對好設備的甄別準則向來只有兩條:能保證更長的穩定作業時間,能提供更出色的作業效率維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。在此我要重點(zhòngdiǎn)推薦一款小型設備,一款使用了5年的凱斯CX36B型挖掘機。