而泵的排量變小則有利于節能。一般來說，壓差大于1.5Mpa是發生在操縱桿位于中立位置，或液壓缸活塞運行至極限位置而操縱桿仍處于操縱位置時卸荷狀態。若壓差傳感器出現故障，則PVC就會發出錯誤指令而導致發動機失速。挖掘機維修PVC為液壓泵的控制核心和樞紐，若它出現故障，必然會使泵控換效，發動機失速。PVC的上蓋上有一個觀察孔，正常情況下可以看到有一個紅色的發光二極管在有規律地閃爍；如果發光二極管不閃爍或閃爍沒有規律，就說明PVC或電器設備可能有故障。不過，PVC的損壞在大多數情況下都是由于線路短路、傳感器和電磁閥等電器元件損壞而引起的。因此在更換新的PVC前一定要進行仔細檢查。控制線路若出現斷路和短路現象。
也往往會使泵控換效、發動機失速。另外，若液壓泵的伺服活塞卡在排量位置，也會出現以下故障。挖掘機修理德國德馬克公司生產的H95型液壓挖掘機，斗容量大，生產效率高，配套32t以上的自卸車使用時效果更佳，其電氣控制系統和液壓履帶張緊裝置便于操作和維修。泵分動齒輪箱內竄于液壓油故障現象泵分動齒輪箱內竄入液壓油，并從其呼吸器溢出。原因分析因3個主泵分別安裝在泵分動齒輪箱上，根據系統工作原理分析，竄油部位可能有一是泵分動齒輪箱的潤滑泵處有液壓油侵入，即由于長時間工作，潤滑油泵的骨架油封損壞或老化，導致主泵1內的液壓油侵入潤滑油泵，經循環進入泵分動齒輪箱。久之從其呼吸器溢出；二是主泵與泵分動齒輪箱連接處竄油。
即由于主泵的骨架油封損壞或老化，使主泵內的高壓液壓油直接侵入泵分動齒輪箱。并自呼吸器溢出。主泵油封的傳動或軸向移動也會導致液壓油侵入潤滑系統。維修挖掘機其原因有：油封安裝間隙大，在泵軸的帶動下產生旋轉動作；與泵連接的花鍵處的軸承磨損，導致泵軸的徑向跳動，使油封內圈變形、外圈配合間隙增大而產生油封的傳動和軸向移動；油液壓力的長時間作用，使油封產生軸向移動；油封的硬化致使與其配合的軸徑磨損加劇，導致配合間隙增大。故障排除先取下并拆解泵分動齒輪箱的潤滑泵的油封，檢查油封與軸的配合是否良好，有無損壞或老化現象；檢查安裝油封的軸徑處有無明顯磨損，進而判斷是否為故障發生部位；然后檢查主泵油封。拆解3個主泵。
分別取出油封并檢查其內緣是否老化或損壞；油封彈簧是否失效，安裝油封處軸的軸向、徑向有無磨損的痕跡。從而判斷出是否為故障部位。修理挖掘機解決問題的辦法有：定期更換油封；定期清洗、維護液壓系統的散熱裝置，定期檢測系統壓力，確保系統的散熱正常；通過更換泵軸或將軸的徑向磨損部位進行鍍鉻以修復。發動機工作正常，但工作裝置無動作故障現象發動機工作正常，但工作裝置卻無任何動作。原因分析先導泵內泄，甚至損壞；先導回路減壓閥卡死，處于常開位置；先導回路電磁閥主電路斷路；先導油路主油管爆裂；由于電路有故障導致電液控轉換閥Y61的電控失靈；發動機與泵分動齒輪箱之間的彈性聯軸器損壞。故障排除針對故障情況。因3個主泵不可能同時損壞。
所以不必先測系統壓力。應先檢查液壓系統的油位，不足時添加；如液壓油充足，則可檢查先導主油路，損壞時應修復或更換。然后，檢查先導油路電磁閥主電路是否斷路以及電液控轉換閥Y61的電路情況；如果電控部分出現故障，應先將電液控制轉換開關換到液控部分出現故障，并測試動臂動作情況。最后，檢查先導泵內部損壞情況和減壓閥的清潔情況；經修理后試機。先導回路的調定壓力為3.5MPa，當回路壓力超過3.5MPa時減壓閥4自動卸壓。可以將6MPa的壓力表連接在M5處，測先導回路壓力，當壓力不符時通過減壓閥4使回路壓力達到3.5MPa。從而排除故障。履帶無張緊或無行走動作故障現象履帶無張緊或無行走動作。其他動作正常。原因分析至張緊油路電磁閥Y16的電路斷路；張緊限壓閥的阻尼孔Φ2mm堵塞或壓力過低；張緊控制回路4個單向閥中的任意兩個失效。