液壓（hydraulic)泵最常見的故障（fault）是泵體與齒輪的磨損（零部件失效的一種基本類型）修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體維修挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。
造成機(jī)械損失（loss)的主要原因油液在泵內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于液體(liquid)的黏性而產(chǎn)生黏滯阻力，也會(huì)造成機(jī)械損失。這種損失與油液的黏度（viscosity)、泵的轉(zhuǎn)速(Rotatingspeed)有關(guān)，油液越黏、泵的轉(zhuǎn)速越高，則機(jī)械損失越大。由于上述原因，使泵的實(shí)際輸人功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）大于理論上需要的功率。液壓泵(Hydraulicpumps)的理論輸入功率與實(shí)際輸入功率的比值稱為機(jī)械效率(efficiency)，它表明功率損失的程度。液壓泵的輸出(Output)功率與輸入功率的比值稱為液壓泵的總效率。液壓泵工作時(shí)，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)(movement)件，如軸承(bearing)與軸之間、軸與密封(seal)件之間、葉片與泵體內(nèi)(invivo)壁之間有機(jī)(organic)械摩擦(friction)。
從而產(chǎn)生摩擦阻力損失。這種損失與液壓泵的輸出壓力(pressure)有關(guān)，輸出壓力愈高，則摩擦阻力損失愈大。造成容積(Capacity)損失的主要原因液壓泵在吸油過(guò)程中，由于吸油阻力太大、油液太粘或泵軸轉(zhuǎn)速太高等原因都會(huì)造成泵的吸空現(xiàn)象，使密封的工作容積不能充滿油液，也就是說(shuō)液壓泵的工作腔沒有被充分利用。由于上述原因，使液壓泵有容積損失。但是，只要泵的設(shè)計(jì)(design)正確，使用(use)合理，其中的第二種原因造成的損失是可以克服(getover)的，即可以最大化減少泵的容積損失。然而，液壓泵工作時(shí)因泄漏(leakage)所造成的容積損失是不可避免的，也就是泵的容積損失可以近似地看作全部由泄漏造成。