全液壓全回轉挖掘機及挖掘機憋車與挖掘無力
　　現今的挖掘機占絕大部分的是全液壓全回轉挖掘機，液壓挖掘機主要由發動機，液壓系統，工作(gōng zuò)裝置，行走裝置和電氣控制等部分組成，液壓系統由液壓泵，控制閥(Control valve)，液壓缸，液壓馬達，管路，油箱等組成，電氣控制系統包括監控盤，發動機控制系統，泵控制系統，各類傳感器，電磁閥等。
　　液壓挖掘（excavate)機一般由工作裝置，回轉裝置和行走裝置三大部分組成，據其構造和用途可以區分為：履帶式，輪胎式，步履式，全液壓，半液壓，全回轉，非全回轉，通用型，專用型，鉸接式，伸縮臂式等多種類型。
　　工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置，它由動臂，斗桿，鏟斗等三部分鉸接而成，動臂起落，斗桿伸縮（伸出和縮進 比喻在一定限度內的變通)和鏟斗轉動都用往復式雙作用液壓（hydraulic)缸控制（control)，為了適應各種不同施工作業的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘，起重，裝載，平整，夾鉗，推土，沖擊錘等多種作挖掘機維修業機具維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，

部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好

的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。
　　回轉與行走裝置是液壓挖掘（excavate)機的機體，轉臺上部設有動力(dòng lì)裝置和傳動系統，發動機（Engine）是液壓挖掘機的動力源，大多采用柴油要在方便的場地，也可改用電動(electric)機。
　　液壓傳動系統通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達，液壓缸等執行元件，推動(promote)工作裝置動作，從而完成各種作業。
　　一，發動機動力足夠，但出現悶車（憋車）現象。
　　液壓泵(Hydraulic pumps)本身也有一定的功率，若液壓泵功率大于發動機（Engine）的功率就會出現悶車（憋車）現象，這需要將液壓泵上實驗臺檢測(檢查并測試)調試，把液壓泵的功率降至發動機功率95%即可。
　　二，行走跑偏，同時一只手柄的動作不理想。
　　液壓泵分為前后泵或左右泵，行走跑偏說明有一只泵有故障，最簡單的判斷方法，是將液壓泵的兩根高壓油管拆出對調一下，如果原來慢的行走變快，快的行走變慢，這就說明有一只泵有故障，挖掘機修理對于這類情況的毛病，只需卸下液壓泵，加工(Processing)或更換一只泵內的配件，再上實驗臺調試即可，同時也解決了一只手柄不理想的問題(Emerson)。
　　三，發動機功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）足夠，運轉正常，而機器速度緩慢，挖掘（excavate)無力。
　　1，挖掘機(excavator)的液壓（hydraulic)泵為柱塞變量泵，工作一定時間，液壓泵內的原件如（缸體，柱塞，配流盤，搖擺等）不可避免的產生過度磨損，造成大量內漏，各參數數據不協調，導致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作(action)緩慢挖掘無力，對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調試部，將液壓泵進行數據檢測，確認挖掘機問題所在，更換不能繼續使用的配件，修復可以使用的配件，重新組裝液壓泵后，再上調試實驗臺，匹配各系列軟參數（如：壓力，流量，扭矩，功率等）即可。
　　2，挖掘機同時還有一個重要液壓原件多路分配閥，上面有主安全閥，二次閥，射流閥，補油閥等挖掘機修理廠，若這些安全閥現在所設定的壓力達不到標準壓力（EX200-5主安全閥的標準壓力為320kg，而現在的壓力僅有230kg）則導致挖掘無力，還有，若閥桿與閥孔之間因磨損而間隙過大，閥桿回位不完全，則導致流量(單位:立方米每秒)不足，速度(speed)緩慢，對于這類情況(Condition)的毛病，須卸下多路分配閥，送交本公司后直接上調試臺進行調試，重新設定所有安全閥的壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
　　3，挖掘機(excavator)上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量(Variable)和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向，若此齒輪泵磨損過度，不能建立起一定的壓力或齒輪泵上安全閥設定的壓力不夠，就會導致(cause)液壓泵始終處于低流量狀態，閥桿也不能完全換向，這樣就會流量不足，動作緩慢，壓力不夠，挖掘無力，對于這類情況的毛病，只需更換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
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下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故

障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。