挖掘機(jī)大修后怠速冒黑煙？挖掘機(jī)維修師傅教你妙招解決挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。

　　現(xiàn)場(chǎng)試車,確診故障。發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火(flameout)可能（maybe)是油路存有氣體(gas),但油路有氣,發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)冒黑煙,所以油路中存有氣體這一說法是不正確的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,可能由于油量(amount)過大。但噴油泵(Deep well pump)的油量是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù),也不可能是冒黑煙的原因。進(jìn)氣受阻,氣門間隙等調(diào)整不當(dāng),重新檢查進(jìn)氣管及濾芯(Filter)暢通情況(Condition),無異物堵塞,氣門閉隙重?cái)嗾{(diào)整,現(xiàn)象仍未排除。分析(Analyse),發(fā)動(dòng)機(jī)怠建剛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),無黑煙排出(discharge),但10min后開始出現(xiàn),這可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)受某些部位的加載,負(fù)荷越來越大。當(dāng)?shù)∷倥ぞ夭蛔阋钥朔@個(gè)負(fù)荷時(shí),就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火(flameout),高速時(shí)的現(xiàn)象也是如此道理。

　　分析結(jié)果,挖掘機(jī)(excavator)的飛輪輸出是一個(gè)液壓總泵。為了確定分折的正確性,將液壓總泵從飛輪輸出端拆下重新試車,發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）各工況良好,無熄火(flameout)現(xiàn)象。此時(shí)斷定是液壓總泵的問題,拆下液壓總泵的回油管,發(fā)現(xiàn)無任何液壓油(Hydraulic),拆下回油閥才發(fā)現(xiàn)回油閥被卡死。維修回油閥,重啟試車,故障消失。
機(jī)器不論冷熱車速度(speed)都有點(diǎn)慢。

　　一般造成這一故障（fault）的原因有:

　　軸向(Axial)間隙太大挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。內(nèi)、外齒輪齒側(cè)間隙太大,致使高、低壓油區(qū)互通,溶劑效率顯著（striking）下降。但齒側(cè)間隙不能太小,否則齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活(flexible)。

　　吸油不暢。如油液粘度(Viscosity)太大、濾油器阻塞、吸油面太高等。吸油口處密封不嚴(yán),有空氣(Basin air)混入。溢流閥失靈。

　　故障檢修:

　　根據(jù)維護(hù)修理經(jīng)驗(yàn)（experience),依次檢查更換內(nèi)、外齒輪（Gear）,保證齒側(cè)間隙在0。07mm以內(nèi)。重配軸向(Axial)間隙,使之在0。02mm-0。05mm范圍內(nèi)。

　　緊固吸油管接頭(Pipe joints)維修挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，

部件檢查潤滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好

的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。針對(duì)具體情況,選用粘度(Viscosity)較小的油液,或清洗濾油器或改變吸油高度。清洗溢流閥后,安裝(installation)試機(jī),現(xiàn)場(chǎng)操作控制挖機(jī)行走或挖機(jī)回轉(zhuǎn)等動(dòng)作,速度(speed)變正常,故障解決。