增壓器故障；在個別情況下也有可能是氣門故障造成的。挖掘機維修供油量過大：與上述“進氣不足”相同，當供油量過大時，正常進缸的空氣量不能滿足噴入過量柴油的完全燃燒也會造成柴油的碳化，隨排氣排出時便是黑煙。引起供油過大的原因往往是人的介入：比如調校油泵。缸壓不夠；這里所說的缸壓是指發動機在壓縮行程中缸內空氣產生的最大壓力，當活塞環漏氣、氣門封閉不嚴、進氣不足時都會缸壓不夠。此時由于不能產生足夠的壓力和溫度，使得噴入燃燒室中的柴油不能良好地燃燒做功甚至于不能燃燒做功而變成積碳排出。對于使用時間較長的發動機來說，這樣的情況比較多，特別是當下排氣比較嚴重時，往往會出現上述現象，此時通常是發動機需要大修了。4．點火時間（供油提前角）不對：挖掘機修理每一種發動機都有一個固定的供油提前角。

此供油提前角是保證發動機正常工作的一個非常重要的條件，在此提前角下供油時所對應的缸壓、溫度等條件都非常有利于柴油的燃燒，否則會因為燃燒不良而排煙。此種故障往往出現在拆裝柴油泵之后；有時也會因為柴油泵軸與正時齒輪之間相對位置的意外變動而產生。5．霧化不良：當活塞運行到壓縮上止點的某個位置時（供油提前角）柴油被以霧狀噴入燃燒室燃燒作功，霧化的好壞直接影響燃燒的好壞。當柴油的質量不能保證時非常容易引起噴油頭的損壞或卡死而使霧化不良甚至不霧化。此時往往伴生有柴油泵柱塞的損壞和動力不足。電話報來的故障現象：新車，冒黑煙，機油燒，維修挖掘機從消聲器出口向外噴機油，但機油不減少。問下排氣如何，回答是不知道。這個故障可以說是報的一塌糊涂。

修理挖掘機但有兩點很明確：煙很濃、從消聲器出口向外噴油。（1）、此SY65用的4BJ1發動機，沒有增壓器，（2）、檢查沒有下排氣，可以排除缸筒、活塞、活塞環故障。（3）、新車通常情況下氣門不應該有太大的問題。（4）、從消聲器出口向外噴出的不象是機油。（4）、冷卻水無異常。（5）、柴油質量保證。綜上所述：故障點應該是在燃料供給系統上，斷4缸變聲不變煙，斷3缸后無煙不變聲。結論：3缸供油不作功。總之，對于正常的發動機來說，工作中應該是沒有煙或者是只有極不容易被發現的淡淡的煙。當發動機突然開始排煙或者是排煙逐漸變大時，應該首先考慮引起排煙的部位，每個引起排煙的部位都有自己的獨立的和關聯的特徵，當你對其有了一定的認識后。引起排煙的問題也就好分析多了。你可以一個一個進行排除，排除了“沒有問題的部位”后就只剩下“有問題的部位”了。