柴油機(jī)的動(dòng)力經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)傳到泵傳動(dòng)軸(111)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩分泵。挖掘機(jī)維修兩泵吸油孔和排油孔分部在中泵體(312)上，公共吸油口向前后泵供油。主泵從結(jié)構(gòu)上，主要由轉(zhuǎn)子部分、斜盤(pán)部分、配油盤(pán)三個(gè)部分組成。轉(zhuǎn)子部分接受動(dòng)力作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),柱塞在缸體中移動(dòng)。(即該裝置是整體功能的主要部分)，斜盤(pán)擺動(dòng)可改變排量，配油盤(pán)可轉(zhuǎn)換吸油和排油。轉(zhuǎn)子由傳動(dòng)軸(111)，缸體(141)，柱塞滑履(153)，球形襯套(156)，墊片(158)和彈簧組成。傳動(dòng)軸由軸承在兩端支承。柱塞的球形端與滑履連接。且有小孔將負(fù)荷壓力油作用在滑履和斜盤(pán)底板(211)之間，形成靜壓力軸承，減小摩擦。柱塞部分由柱塞和滑履組成。由彈簧的推力使缸體和配油盤(pán)貼緊。

2．斜盤(pán)部分(見(jiàn)圖斜盤(pán)部分由斜盤(pán)(212)、底板(211)、斜盤(pán)支承(251)、襯套(214)、轉(zhuǎn)銷(531)和伺服活塞(532)組成。挖掘機(jī)修理旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)是圓柱形，由旋轉(zhuǎn)支承定位。當(dāng)伺服活塞隨調(diào)節(jié)器控制的液壓油進(jìn)入伺服活塞一側(cè)或兩側(cè)的液壓腔時(shí)，斜盤(pán)經(jīng)轉(zhuǎn)銷的球形部分滑過(guò)斜盤(pán)支承后改變擺角(α)。3．配油盤(pán)部分(見(jiàn)圖配油盤(pán)部分由中泵體(312)，配油盤(pán)(313)和銷(855)組成。配油盤(pán)有兩個(gè)腎形孔，該盤(pán)裝在中泵體上，為缸體供油和排油，并與中泵體上外接口連接。泵的主要功能是把柴油機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的壓力能，供給液壓系統(tǒng)。泵動(dòng)作過(guò)程：當(dāng)柴油機(jī)的動(dòng)力經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)花鍵傳到泵傳動(dòng)軸使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，柱塞在缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

柱塞從下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)為一個(gè)行程。維修挖掘機(jī)當(dāng)每個(gè)柱塞在朝離開(kāi)配油盤(pán)方向的180°半周內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞從上死點(diǎn)向下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。容積變大，產(chǎn)生一定真空度，把油經(jīng)配油盤(pán)吸油孔實(shí)現(xiàn)進(jìn)油過(guò)程，而在其余的半周(180°)旋轉(zhuǎn)中，柱塞將朝配油盤(pán)方向運(yùn)動(dòng)，即柱塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)，容積變小，把壓力油通過(guò)配油盤(pán)的出油中排油，實(shí)現(xiàn)排油過(guò)程。泵的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，油將不斷吸進(jìn)和排出，完成能量轉(zhuǎn)換，給液壓系統(tǒng)提供液壓油，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)或油缸運(yùn)動(dòng)。泵的排量大小由柱塞行程決定，而行程大小受泵斜盤(pán)擺角α影響，即泵的斜盤(pán)擺角α大，則柱塞行程變大，泵的排量增大，反之，泵的斜盤(pán)擺角α由大變小，則柱塞行程由大變小，泵的排量減小。當(dāng)擺角α為零時(shí)，泵為零排量(即排量為零)。

斜盤(pán)擺角α由伺服活塞移動(dòng)而改變，伺服活塞運(yùn)動(dòng)受泵調(diào)節(jié)器控制。修理挖掘機(jī)調(diào)節(jié)時(shí)，松開(kāi)六角螺母(809)，或者擰緊(或松開(kāi))螺釘(954)。調(diào)節(jié)螺釘(954)每擰緊1/4圈，最大流量減少7l/min。最大流量的調(diào)節(jié)，不改變其它控制性能。調(diào)節(jié)時(shí)，松開(kāi)六角螺母(808)擰緊(或松開(kāi))內(nèi)六角螺釘(953)。調(diào)節(jié)螺釘(953)每擰緊1/4圈，最小流量增大5l/min，最小流量調(diào)節(jié)，不改變其它控制特性。注意：如果調(diào)節(jié)螺釘(953)擰得過(guò)緊，泵最大輸出壓力時(shí)，需求功率會(huì)增大，柴油機(jī)可能出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷。2．2．4．調(diào)節(jié)器（見(jiàn)圖兩個(gè)主泵(前泵和后泵)上各裝一個(gè)調(diào)節(jié)器，其功能是控制泵的流量(排量),實(shí)現(xiàn)三級(jí)功率控制，交叉恒功率控制。