636-2 凸輪軸角度傳感器異常（無信號） 雖然出現曲柄信號，但凸輪信號不出現。挖掘機維修|挖掘機修理

636-2 凸輪軸角度傳感器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。

723-2 曲柄速度傳感器異常（無信號） 雖然出現曲柄信號，凸輪信號不出現。

723-2 曲柄速度傳感器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。

636-7 凸輪軸角度傳感器相位不匹配 曲柄間隙處右凸輪脈沖不存在。

172-3 進氣溫度傳感器異常（高壓異常） 發動機起動后3分鐘內進氣溫度傳感器電壓高于4.95 V

172-4 進氣溫度傳感器異常（低壓異常） 進氣溫度傳感器電壓低于0.1 V

110-3 冷卻液溫度傳感器異常（高壓異常） 冷卻液溫度傳感器電壓高于4.85 V

110-4 冷卻液溫度傳感器異常（低壓異常） 冷卻液溫度傳感器電壓低于0.1 V

102-4 增壓進氣壓力傳感器異常（高壓異常） 增壓進氣壓力傳感器電壓高于4.9 V

102-3 增壓進氣壓力傳感器異常（低壓異常） 增壓進氣壓力傳感器電壓低于0.1 V

10001-3 EGR 位置異常（無電刷規格） EGR 位置輸出信號條件不能出現

108-4 大氣壓力傳感器異常（高壓異常） 大氣壓力傳感器電壓高于3.8 V

108-3 大氣壓力傳感器異常（低壓異常） 大氣壓力傳感器電壓低于0.5 V

174-3 燃油溫度傳感器異常（高壓異常） 發動機起動后3分鐘內燃油溫度傳感器電壓高于4.85 V

174-4 燃油溫度傳感器異常（低壓異常） 燃油溫度傳感器電壓低于0.1 V

157-3 共軌壓力傳感器異常（高壓異常） 共軌壓力傳感器電壓高于4.5 V

157-3 共軌壓力傳感器異常（低壓異常） 共軌壓力傳感器電壓低于0.7 V

100-4 機油壓力傳感器異常（高壓異常） 機油壓力傳感器電壓高于4.85 V

100-3 機油壓力傳感器異常（低壓異常） 機油壓力傳感器電壓低于0.1 V

105-3 增壓進氣溫度傳感器異常（高壓異常） 發動機起動后5 分鐘以上的時間內或冷卻液溫度超過

50°C（122°F）時，增壓進氣溫度傳感器電壓高于4.95V

105-4 增壓進氣溫度傳感器異常（低壓異常） 增壓進氣溫度傳感器電壓低于0.1 V

636-2 凸輪軸角度傳感器異常（無信號） ○ ○

636-2 凸輪軸角度傳感器異常（信號異常）操作時不受影響。停機后不能重新起動○ ○

723-2 曲柄速度傳感器異常（無信號） ○

723-2 曲柄速度傳感器異常（信號異常）輸出功率不下降○

636-7 凸輪軸角度傳感器相位不匹配 操作時不受影響。停機后不能重新起動 ○ ○

172-3 進氣溫度傳感器異常（高壓異常） ○

172-4 進氣溫度傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降○

110-3 冷卻液溫度傳感器異常（高壓異常）○

110-4 冷卻液溫度傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降○

102-4 增壓進氣壓力傳感器異常（高壓異常）○

102-3 增壓進氣壓力傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降○

10001-3 EGR 位置異常（無電刷規格） 輸出功率不下降 ○

108-4 大氣壓力傳感器異常（高壓異常） ○

108-3 大氣壓力傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降○

174-3 燃油溫度傳感器異常（高壓異常） ○

174-4 燃油溫度傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降○

157-3 共軌壓力傳感器異常（高壓異常）○

157-4 共軌壓力傳感器異常（低壓異常）輸出功率下降：70%○

100-4 機油壓力傳感器異常（高壓異常） ○

100-3 機油壓力傳感器異常（低壓異常）

105-3 增壓進氣溫度傳感器異常（高壓異常） ○

105-4 增壓進氣溫度傳感器異常（低壓異常）

10002-2 EGR 閥控制異常 閥目標提升位置和實際提升位置差超過20%

1347-0 吸油控制閥驅動系統開路，+B 或接地短路吸油控制閥驅動電流高于2400 mA 或低于50 mA。或者目標電流和實際電流差為1000 mA 或以上

651-3 噴嘴#1 驅動系統開路 噴油器1 監控器無輸入信號

652-3 噴嘴#2 驅動系統開路 噴油器2 監控器無輸入信號

653-3 噴嘴#3 驅動系統開路 噴油器3 監控器無輸入信號

654-3 噴嘴#4 驅動系統開路 噴油器4 監控器無輸入信號

655-3 噴嘴#5 驅動系統開路 噴油器5 監控器無輸入信號

656-3 噴嘴#6 驅動系統開路 噴油器6 監控器無輸入信號

157-0 共用油槽壓力異常（一級） 共用油槽壓力超過185 MPa

157-0 共用油槽壓力異常（二級） 一級“共用油槽壓力異常”，且共用油槽壓力超過190 MPa

157-2 共用油槽壓力異常（泵超壓） 當吸油控制閥功率為40 %或以上時，或當吸油控制閥目標壓力為90 mm3/sec 或以下時，實際油槽壓力比目標油槽壓力高40MPa（410 kg/cm2, 5820 psi）

633-7 壓力限制器打開 壓力限制器打開

1240-1 無壓力輸送到泵（燃油泄漏） 當吸油控制閥功率為33 %或以下時，或當輸送到吸油控制閥的壓力為28000 mm3/sec 或以上且轉速為1200 min-1 時，實際油槽壓力比目標油槽壓力高50 MPa（510 kg/cm2, 7270 psi）

1239-1 無壓力輸送到泵（燃油泄漏） 當輸送到吸油控制閥的壓力使轉速為900 min-1 時，實際油槽壓力為15 MPa