24V-6kW>啟動器為，有利于馬達主體實現小形高速化，內裝了減速齒輪機構的減速型（reduction）啟動器。其構造大致分為產生動力的馬達部，傳遞電樞旋轉力，而防止發動機啟動后的啟動器超程的超越離合器，使小齒輪咬進齒圈，而將負荷電流送入馬達的磁性開關部，以及降低電樞的轉速，而將旋轉力傳遞到小齒輪的減速齒輪部。（1）減速齒輪電樞軸的前端為齒輪，與內齒輪咬合著。（2）超越離合器超越離合器為滾珠式。外圈和內圈（小齒輪）形成楔形溝，溝內有被彈簧壓住的滾柱。此滾柱進入溝幅窄的一側，起鍵的作用，將外圈的旋轉傳遞到小齒輪。同時，從小齒輪側來的旋轉力，因滾柱向溝幅寬的一側移動失去鍵的作用，而不將小齒輪的旋轉傳遞到外圈。

（3）動作將啟動器開關置于ON時，電流從啟動器繼電器的SW端子流向L端子，關閉接點P2。接點P2關閉時，電瓶的電流從磁性開關的S端子向拉入線圈（P）和夾持線圈（H）流，進而成為弱電流的電流從M端子向馬達部流動。同時，閥芯被拉入線圈和夾持線圈的磁通所吸引，通過操作桿推出小齒輪。發動機電氣部分—概要小齒輪和齒圈完全咬合時接點P1關閉，大電流從電瓶直接流向馬達部，強力使小齒輪旋轉。此時拉入線圈中沒有電流流過，只由夾持線圈保持著閥芯。將啟動器開關置于OFF時，接點P2打開。啟動器開關打開的瞬間，P1尚在關閉，電瓶的電流從B端子流向拉入線圈（P）和夾持線圈（H），但因所流動的電流的方向是反的，磁通互相抵消。

所以閥芯可以由返回彈簧的力的作用返回原地。同時，接點P1打開，切斷通往馬達部的電流。<24V-5.5kW,24V-7.0kW>此啟動器在減速齒輪機構中使用著行星齒論。（1）30A，35A，<帶電刷交流發電機>交流發電機是，由轉子的匯流環傳輸流向轉子內的勵磁線圈的電流的帶電刷交流發電機。大致的構造為，產生磁場的轉子（勵磁線圈），產生電動勢的定子，使電動勢整流的整流器，和使所產生的電壓保持一定的調節器。發動機電氣部分—概要a）轉子被皮帶輪帶動得旋轉，使從電刷來的電流以匯流環為媒介向勵磁線圈流去。于是，轉子芯的爪分別成為磁極。（b）定子定子芯和轉子芯一起形成磁通（量）的通路。另外。

定子線圈內的磁通根據通過此通路的轉子芯的磁力的變化而發生變化，于是產生電動勢。c）整流器由3個三極管和6個二極管以及2個散熱器構成。對由定子產生的電動勢（交流）進行整流，使其變成直流。散熱器中分別安裝有3個正側的和負側的二極管，進行著三相交流的全波整流。同時，80A交流發電機要用2個這樣的整流器。(d)調節器調節器的作用是，將受發動機轉速的變化影響而不穩定的發生電壓，通過改變勵磁線圈的磁力強度使其達到穩定。調節器和電刷座成為一個整體，電刷和電刷彈簧組裝在其內。1）將啟動器開關置于ON使發動機啟動發動機啟動，交流發電機開始發電，交流發電機B端子的電壓變得比電瓶電壓高時，電流流程如下。于是開始向電瓶充電。

與此同時，如果是充電指示燈的場合則燈熄。發動機電氣部分—概要A，<無電刷交流發電機>此交流發電機為帶中性點二極管的交流發電機。在定子線圈（3個）所連結的中性點上追加著2個二極管。交流發電機高速旋轉時，與無中性點二極管的交流發電機相比，有可能增加直流輸出。(a)中性點電位的變動中性點的電位如圖所示，是以中性點直流電壓（輸出電壓的1／2）為中心而上下地變動的。其峰值在交流發電機的轉速變為高速時，遠遠超過輸出電壓。這個超出的大小就是在中性點二極管將要取出的部分。?中性點電壓變動峰值為28V以下時，以前的二極管（6個）動作。?中性點的電壓變動的峰值為28V以上時，中性點二極管導通，對以前的直流輸出進行加法（運算）地向各裝置供給輸出。