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挖掘機遇到這幾個故障是什么原因呢？

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2019/8/12 瀏覽次數：

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這里有幾個關于挖掘（excavate)機維修方面的知識問答以方便師傅們解決問題！
經巡查阻尼孔沒有堵塞(dǔ sè),安全閥(作用:控制壓力不超過規定值)壓力為何仍調不起來？
答：這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴,從而使C腔的油壓建立不起來。
研磨齒輪端面要注意些什么？
答：齒輪泵齒輪磨損后,要用精度（精確度）高的磨床進行磨削,要找責任心強的師傅操作。比如,磨床臺要絕對干凈,不允許平臺上有塵埃。因為臺稍有不潔凈,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發生偏移。
怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承(bearing)孔垂直度發生了變化？
答：只能在裝配齒輪泵(gear pump)時發現,因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。修理挖掘機經過多年不懈努力，成為華東地區大型挖掘機維修企業。公司占地面積近30畝，技術人員近百人。通達人秉承“客戶至上，質量至上”的經營原則“務實、探索、誠信、有效”的經營理念為廣大客戶提供專業的服務。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲（screw)松少許,但仍然轉得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
裝配齒輪泵(gear pump)時要注意什么？
答：泵殼的磨損在進油腔會比較多一點,如果泵殼是對稱（symmetry)的,可以翻轉180。再使用。對于被動齒輪,兩頭不能調換,拆下時要做記號。因為齒輪會發生一側磨損。主動齒是與轉動軸一體的,不能翻轉;將被動齒翻轉,可使兩齒輪的嚙合線接觸點發生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉,手感要暢順。
裝配(assemble)時端面上的軸承(bearing)是否也要同時更換？
答：一定要同時更換。修理挖掘機由專業技術人員組成的調試部專業檢測調試各型號挖掘機液壓系統，擁有優良的電腦檢測試驗臺讓您的機器充分發揮效益。為廣大客戶提供24小時專業的保修服務，一個電話，一步到位，為您提供快速優良的服務。不斷摸索創新，為客戶提供更高品質的技術服務，全體通達人期待您的光臨！因為泵端面的磨損(零部件失效的一種基本類型),主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。
一邊履帶只能前進不能后退，是何原因？
答：是行走馬達(motor)中的過載溢流閥芯(隸屬閥體)被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全,在系統中設置了2個過載溢流閥,如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,系統壓力就流失了。
扳動挖土機行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動)是何原因？
答：行走分配閥和其他分配閥不同。修理挖掘機經過多年不懈努力，成為華東地區大型挖掘機維修企業。公司占地面積近30畝，技術人員近百人。通達人秉承“客戶至上，質量至上”的經營原則“務實、探索、誠信、有效”的經營理念為廣大客戶提供專業的服務。多數機器的行走分配閥不是液控的,而是通過機械式拉桿,由手工直接拉動。由于機器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會從油道經滑閥間隙泄漏到有彈簧(Spring)的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內形成高壓,導致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
同時操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機起步時,發動機轉速會在瞬間下降(descend),甚至熄火,是何原因？
答：這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機構（organization)有問題。機器在空轉狀態下,柱塞泵仍有很大的流量。
行走油馬達(motor)剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,是何原因？有何補救的辦法？
答：這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小,平面與平面之間不易產生泄漏;大油門時油壓增大,平面間產生溢流,導致大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在彈簧(Spring)上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。

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