發動機常見故障
挖掘機維修CAT365BⅡ大型挖機，短臂型的斗容可達4立方，功率大，工作效率高，采用卡特的3196發動機，此型號發動機是電噴柴油機，缸徑130mm，行程150mm，排氣量12L，功率365KW。采用機械促動的電子控制單體式噴油器（EUI）的燃油系統，EUI單體式噴油器由凸輪軸產生的機械力用來產生高噴射壓力，該裝置將泵吸元件，電子式的燃油計量元件和噴油元件組合在一個單獨的裝置中。由發動機電子控制模塊（ECM）根據機車主控制電腦板發送的油門信號，及各發動機傳感器的信號，再給出正確的脈沖信號到電子控制單體式噴油器（EUI）的電磁線圈，噴油器噴油，產生合適的發動機轉速。電控系統整體設計到發動機燃油系統和發動機進排氣系統中挖掘機修理。
以便對燃油輸送和噴油正時進行電子控制。和常規的機械式發動機相比，電控系統能提供增強的正時控制和燃油空氣混合比控制。噴油正時通過噴油點火時間的精確控制來實現。發動機每分鐘轉速通過調整噴油的持續時間來控制。燃油的噴射壓力可以高達30，000psi（約2100kg/cm2）,使燃油霧化更好，排放更優良。此機型的電腦板有機車主控制板，重要信息控制板（VIDS）,發動機控制板（ECM）,因為手柄是電控手柄，發動機是電噴發動機，所以各種輸入輸出的電信號比一般的機型要多，所以電腦板功能比較強大，監控器上有參數鍵，可以調出機車及發動機的許多重要參數，如電控手柄的輸出信號，主控制閥上控制各機構動作的先導比例電磁閥的電流值。
主泵及回轉泵的動力換檔減壓閥的電流，發動機的各個重要傳感器的信號等。當發動機不能著車，可能的原因有啟動電路的問題，或燃油供給方面有故障，或有機械故障。一次在工地上，遇到一臺CAT365BⅡ出現不能著車的故障，司機反映機子夜班還干著活，白班以后就打不著車了，因為是在正常停機的情況下出現的，有機械故障的可能性很小，打開鑰匙鍵接通電源，如果有電路故障，在監控器的信息顯示中心會顯示故障內容及故障診斷代碼，此時顯示有冷卻液位低，因為此顯示早已存在，是傳感器的故障，且不影響啟動，按壓監控器的主菜單鍵，調出現行診斷故障及代碼，因為無其他故障顯示，可先不考慮電路方面的原因。作試啟動時，起動電機能轉動，起動轉速也夠。
可以排除啟動電路有問題及電瓶電壓不足的可能，發動機聲音也正常，無異響。本著先易后難的原則，先排除油路方面的可能原因，首先進行排氣，油路并無空氣，手泵泵油時感覺壓力很大，燃油壓力足，檢查燃油壓力調節閥（背壓閥），也無問題，油路無泄漏，也無阻塞現象，油路方面的原因可初步排除。為了進一步確認電路無故障，故需要檢查有無電流到電子控制單體式噴油器，因為無專用的卡特彼勒的電子技術員（ET）檢測工具，故用試燈進行檢測，經檢測，試燈亮，說明電路正常，有電流到噴油器，因此初步判斷是單體式噴油器的故障，因為此機的噴油器已經使用了有五千多小時，因為工地在非洲的蘇丹，當地的燃油質量也很差，故電控單體式噴油器內部的柱塞。
以便對燃油輸送和噴油正時進行電子控制。和常規的機械式發動機相比，電控系統能提供增強的正時控制和燃油空氣混合比控制。噴油正時通過噴油點火時間的精確控制來實現。發動機每分鐘轉速通過調整噴油的持續時間來控制。燃油的噴射壓力可以高達30，000psi（約2100kg/cm2）,使燃油霧化更好，排放更優良。此機型的電腦板有機車主控制板，重要信息控制板（VIDS）,發動機控制板（ECM）,因為手柄是電控手柄，發動機是電噴發動機，所以各種輸入輸出的電信號比一般的機型要多，所以電腦板功能比較強大，監控器上有參數鍵，可以調出機車及發動機的許多重要參數，如電控手柄的輸出信號，主控制閥上控制各機構動作的先導比例電磁閥的電流值。
主泵及回轉泵的動力換檔減壓閥的電流，發動機的各個重要傳感器的信號等。當發動機不能著車，可能的原因有啟動電路的問題，或燃油供給方面有故障，或有機械故障。一次在工地上，遇到一臺CAT365BⅡ出現不能著車的故障，司機反映機子夜班還干著活，白班以后就打不著車了，因為是在正常停機的情況下出現的，有機械故障的可能性很小，打開鑰匙鍵接通電源，如果有電路故障，在監控器的信息顯示中心會顯示故障內容及故障診斷代碼，此時顯示有冷卻液位低，因為此顯示早已存在，是傳感器的故障，且不影響啟動，按壓監控器的主菜單鍵，調出現行診斷故障及代碼，因為無其他故障顯示，可先不考慮電路方面的原因。作試啟動時，起動電機能轉動，起動轉速也夠。
可以排除啟動電路有問題及電瓶電壓不足的可能，發動機聲音也正常，無異響。本著先易后難的原則，先排除油路方面的可能原因，首先進行排氣，油路并無空氣，手泵泵油時感覺壓力很大，燃油壓力足，檢查燃油壓力調節閥（背壓閥），也無問題，油路無泄漏，也無阻塞現象，油路方面的原因可初步排除。為了進一步確認電路無故障，故需要檢查有無電流到電子控制單體式噴油器，因為無專用的卡特彼勒的電子技術員（ET）檢測工具，故用試燈進行檢測，經檢測，試燈亮，說明電路正常，有電流到噴油器，因此初步判斷是單體式噴油器的故障，因為此機的噴油器已經使用了有五千多小時，因為工地在非洲的蘇丹，當地的燃油質量也很差，故電控單體式噴油器內部的柱塞。
