挖掘機(jī)行業(yè)資訊
SK250-8型挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響
講述案例,一臺(tái)神鋼SK250-8型挖機(jī),挖機(jī)工作環(huán)境一般是高原,山河 ,沙地等,在近沒(méi)有不當(dāng)?shù)?操作,卻出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)異響的 故障現(xiàn)象。
分析:挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響有可能（maybe)是挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障導(dǎo)致的 ,還要具體實(shí)地的 檢查才能的 找出挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的 原因。
神鋼挖機(jī)挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響巡查步驟:
首先將挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分解現(xiàn)場(chǎng)巡查發(fā)現(xiàn)第5缸活塞及連桿均有不同程度損壞,缸壁有拉傷現(xiàn)象。挖掘機(jī)維修分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修，維護(hù)和恢復(fù)，維護(hù)、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機(jī)修理的技術(shù)和質(zhì)量，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的使用，在維修檢驗(yàn)一條龍的基礎(chǔ)上，形成完善的挖掘機(jī)修理行業(yè)服務(wù)鏈條。修理挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車(chē)輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。經(jīng)拆卸檢查,發(fā)現(xiàn)第3缸排氣門(mén)搖臂斷裂,氣門(mén)推桿上半截折斷,氣門(mén)鎖片損壞,氣門(mén)落入氣缸。將氣缸蓋拆下后,發(fā)現(xiàn)掉進(jìn)第3缸的 排氣門(mén)桿卡在排氣門(mén)座圈上,落人缸內(nèi)的 氣門(mén)頭將第3缸活塞頂部碰傷。
接著進(jìn)一步調(diào)查后,確認(rèn)用戶(hù)使用的 是冒牌劣質(zhì)濾芯,導(dǎo)致機(jī)油嚴(yán)重裂化。將第3缸排氣門(mén)、排氣門(mén)座圈、氣門(mén)鎖片、氣門(mén)油封、氣門(mén)彈簧(Spring)、氣門(mén)推桿和搖臂等件更新,并鉸研了第3缸排氣門(mén)座,對(duì)活塞(piston)頂損傷部分進(jìn)行修整。然后進(jìn)行正確的 安裝和調(diào)試,準(zhǔn)備進(jìn)行起動(dòng)試機(jī)。
后指導(dǎo)用戶(hù)使用神鋼純正部品。但是,在用起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)的 過(guò)程中,仍聽(tīng)到柴油機(jī)內(nèi)部有"嗒、嗒"的 敲擊聲。且經(jīng)過(guò)幾次起動(dòng),均是如此。開(kāi)始時(shí)認(rèn)為,可能是活塞頂部沒(méi)有修整,致使排氣門(mén)頭部邊緣與活塞頂部的 凹坑邊緣相碰撞,而發(fā)出的 異響。為此,又將氣缸蓋拆下,把第3缸活塞頂部重新進(jìn)行修整,裝復(fù)再試,柴油機(jī)內(nèi)部仍有"嗒、嗒"之聲。
在用起動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),仔細(xì)觀察氣門(mén)搖臂的 動(dòng)作。發(fā)現(xiàn)第3缸排氣門(mén)搖臂頭剛壓下氣門(mén)時(shí),柴油機(jī)內(nèi)部的 "嗒、嗒"聲便隨之而來(lái)。由此可知,異響聲不是出于排氣門(mén)與活塞相碰。這是因?yàn)?此時(shí)活塞處在接近下止點(diǎn)的 位置。進(jìn)一步判斷,問(wèn)題可能（maybe)在凸輪軸與挺柱之間。將氣缸蓋(Cylinder head)拆下,當(dāng)把第3缸排氣門(mén)挺柱向上取出時(shí),挺柱只有筒形物,而其底部留在凸輪與氣缸體導(dǎo)管之間取不出來(lái)。顯而易見(jiàn),柴油機(jī)內(nèi)部的 "嗒、嗒"之聲是由于斷裂后的 挺柱底部,在運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的 碰撞聲。
將柴油機(jī)定時(shí)齒輪室蓋拆下,同時(shí)拆下油底殼及第4缸進(jìn)、排氣門(mén)挺柱,第3缸進(jìn)氣門(mén)挺柱。挖掘機(jī)修理的舊車(chē)修理是在修理時(shí)對(duì)車(chē)上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車(chē)。需要通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞?lái)完成修復(fù)工作，通過(guò)維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒(méi)有污物。然后將凸輪軸抽出,第3缸斷裂（fracture)的 挺柱底部自然落下。更換一個(gè)新的 氣門(mén)挺柱,并調(diào)整好氣門(mén)間隙后再試機(jī),柴油機(jī)內(nèi)部異響聲消除,一切正常。
維修方案:現(xiàn)場(chǎng)修理并更換純正神鋼濾芯。
結(jié)論:用戶(hù)使用劣質(zhì)(inferior)濾芯造成神鋼挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響。
講述案例,一臺(tái)神鋼SK250-8型挖機(jī),挖機(jī)工作環(huán)境一般是高原,山河 ,沙地等,在近沒(méi)有不當(dāng)?shù)?操作,卻出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)異響的 故障現(xiàn)象。
分析:挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響有可能（maybe)是挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障導(dǎo)致的 ,還要具體實(shí)地的 檢查才能的 找出挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的 原因。
神鋼挖機(jī)挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響巡查步驟:
首先將挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分解現(xiàn)場(chǎng)巡查發(fā)現(xiàn)第5缸活塞及連桿均有不同程度損壞,缸壁有拉傷現(xiàn)象。挖掘機(jī)維修分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修，維護(hù)和恢復(fù)，維護(hù)、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機(jī)修理的技術(shù)和質(zhì)量，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的使用，在維修檢驗(yàn)一條龍的基礎(chǔ)上，形成完善的挖掘機(jī)修理行業(yè)服務(wù)鏈條。修理挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車(chē)輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。經(jīng)拆卸檢查,發(fā)現(xiàn)第3缸排氣門(mén)搖臂斷裂,氣門(mén)推桿上半截折斷,氣門(mén)鎖片損壞,氣門(mén)落入氣缸。將氣缸蓋拆下后,發(fā)現(xiàn)掉進(jìn)第3缸的 排氣門(mén)桿卡在排氣門(mén)座圈上,落人缸內(nèi)的 氣門(mén)頭將第3缸活塞頂部碰傷。
接著進(jìn)一步調(diào)查后,確認(rèn)用戶(hù)使用的 是冒牌劣質(zhì)濾芯,導(dǎo)致機(jī)油嚴(yán)重裂化。將第3缸排氣門(mén)、排氣門(mén)座圈、氣門(mén)鎖片、氣門(mén)油封、氣門(mén)彈簧(Spring)、氣門(mén)推桿和搖臂等件更新,并鉸研了第3缸排氣門(mén)座,對(duì)活塞(piston)頂損傷部分進(jìn)行修整。然后進(jìn)行正確的 安裝和調(diào)試,準(zhǔn)備進(jìn)行起動(dòng)試機(jī)。
后指導(dǎo)用戶(hù)使用神鋼純正部品。但是,在用起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)的 過(guò)程中,仍聽(tīng)到柴油機(jī)內(nèi)部有"嗒、嗒"的 敲擊聲。且經(jīng)過(guò)幾次起動(dòng),均是如此。開(kāi)始時(shí)認(rèn)為,可能是活塞頂部沒(méi)有修整,致使排氣門(mén)頭部邊緣與活塞頂部的 凹坑邊緣相碰撞,而發(fā)出的 異響。為此,又將氣缸蓋拆下,把第3缸活塞頂部重新進(jìn)行修整,裝復(fù)再試,柴油機(jī)內(nèi)部仍有"嗒、嗒"之聲。
在用起動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),仔細(xì)觀察氣門(mén)搖臂的 動(dòng)作。發(fā)現(xiàn)第3缸排氣門(mén)搖臂頭剛壓下氣門(mén)時(shí),柴油機(jī)內(nèi)部的 "嗒、嗒"聲便隨之而來(lái)。由此可知,異響聲不是出于排氣門(mén)與活塞相碰。這是因?yàn)?此時(shí)活塞處在接近下止點(diǎn)的 位置。進(jìn)一步判斷,問(wèn)題可能（maybe)在凸輪軸與挺柱之間。將氣缸蓋(Cylinder head)拆下,當(dāng)把第3缸排氣門(mén)挺柱向上取出時(shí),挺柱只有筒形物,而其底部留在凸輪與氣缸體導(dǎo)管之間取不出來(lái)。顯而易見(jiàn),柴油機(jī)內(nèi)部的 "嗒、嗒"之聲是由于斷裂后的 挺柱底部,在運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的 碰撞聲。
將柴油機(jī)定時(shí)齒輪室蓋拆下,同時(shí)拆下油底殼及第4缸進(jìn)、排氣門(mén)挺柱,第3缸進(jìn)氣門(mén)挺柱。挖掘機(jī)修理的舊車(chē)修理是在修理時(shí)對(duì)車(chē)上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車(chē)。需要通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞?lái)完成修復(fù)工作，通過(guò)維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒(méi)有污物。然后將凸輪軸抽出,第3缸斷裂（fracture)的 挺柱底部自然落下。更換一個(gè)新的 氣門(mén)挺柱,并調(diào)整好氣門(mén)間隙后再試機(jī),柴油機(jī)內(nèi)部異響聲消除,一切正常。
維修方案:現(xiàn)場(chǎng)修理并更換純正神鋼濾芯。
結(jié)論:用戶(hù)使用劣質(zhì)(inferior)濾芯造成神鋼挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響。
