挖掘機常見故障
1。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養、修理。提高挖掘機修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。 挖掘（excavate)機維修供油系統工作原理 R944C 型挖掘機配裝了單體泵、高壓管、噴油器組成的 供油系統（簡稱 PLD 供油系統）。柴油機凸輪軸帶動進、排氣門運動的 同時，帶動單體泵挺柱動作。凸輪轉動時，頂動單體泵挺柱上行，由挺柱推動單體泵柱塞上移動。控制器（ECU）根據柴油機轉速傳感器(transducer)輸送的 電信號，控制單體泵上部回油封閉閥的 電磁線圈通電與斷電，進而控制回油封閉閥開、閉。回油封閉閥封閉時段燃油增壓，當燃油壓力達到噴射壓力后，經噴油器將燃油噴入燃燒室，從而實現柴油機運轉。該型挖掘機柴油機供油系統如圖 1 所示。回油封閉閥安裝在單體泵的 上部，其電磁線圈通電持續時間決定了單體泵供油量。電磁線圈斷電時，單體泵回油道打開，單體泵內的 柱塞即使已開始泵油，也不能建立高壓。只有當電磁閥通電、回油油道關閉時，油壓才可迅速升高，高壓燃油經過高壓油管進入噴油器使其噴油。電磁線圈斷電時回油油道打開，單體泵迅速溢流卸壓，供油停止。單體泵工作循環如圖
2 所示，單體泵四個工作行程如下所述。挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除 方法。吸入行程： 凸輪轉動時帶動柱塞下行，使輸油泵(Deep well pump)來油經回油封閉閥進入柱塞腔。預壓行程： 凸輪帶動柱塞上行，給柱塞腔中的 燃油加壓。此時回油封閉閥未關閉，柱塞腔中的 燃油保持低壓狀態。輸出行程： 凸輪繼續帶動柱塞上行，此時電磁線圈(winding)得電，使回油封閉閥關閉，柱塞腔燃油壓力升高。當燃油到達噴射壓力時，噴油器噴油。泄壓行程： 凸輪繼續轉動，帶動柱塞上行，此時電磁線圈已斷電，噴油結束，回油封閉閥打開，柱塞腔泄油。
2。 挖掘機修理故障排查首先，檢查柴油機空氣濾清器無堵塞(dǔ sè)，增壓器運行正常，中冷正常。其次，使用專用 SCULI 軟件檢查柴油機供油情況，發現柴油機低怠速運轉過程中供油量在不斷變化，由此確定該柴油機供油系統存在故障。后，檢查柴油機轉速傳感器、柴油機控制器（ECU）、柴油濾清器、輸油泵、噴油器以及供油管路均未發現問題。但是在更換新的 單體泵后，發現柴油機低怠速運轉穩定，且“嗡、嗡”異響消失。由此判定該故障是單體泵磨損所致。
3。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。 維修挖掘（excavate)機原因分析(Analyse)分析認為，柴油機低怠速時轉速不穩定故障，原因是供油量（噴油量）不穩定。而供油量不穩的 根源是單體泵存在故障，其發生故障的 部位可能有 2 處：一是柱塞腔產生燃油泄漏，二是電磁線圈(winding)控制（control)的 回油封閉閥產生燃油泄漏。單體泵安裝在柴油機缸體上，其柱塞腔下側位于凸輪上方。若柱塞嚴重磨損，將導致柴油進入缸體內的 機油當中。由于現場巡查時未發現柴油機機油變質、油位升高等現象，因此可以判定柱塞腔不存在泄漏故障。單體泵回油封閉閥受電磁線圈控制，柴油機運轉時，回油封閉閥需高速封閉和打開。回油封閉閥的 高速開閉的 往復運動會產生頻繁摩擦，若柴油質量不好將造成其磨損。回油封閉閥磨損嚴重后，必然導致燃油產生內泄漏。經拆檢 4 個單體泵回油封閉閥，發現其進、出油口均已嚴重磨損，不能起到密封作用。單體泵回油封閉閥泄漏位置如圖 3 所示。單體泵回油封閉閥的 內泄漏，造成柴油機在低怠速運轉狀態下供油量不足，即轉速不穩定。而柴油機在高怠速或工作速度狀態下之所以運轉穩定，是因為柴油機在轉速提高后，供油量也相應增大，此時單體泵回油封閉閥的 內泄漏對柴油機運轉的 影響減小。
2 所示，單體泵四個工作行程如下所述。挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除 方法。吸入行程： 凸輪轉動時帶動柱塞下行，使輸油泵(Deep well pump)來油經回油封閉閥進入柱塞腔。預壓行程： 凸輪帶動柱塞上行，給柱塞腔中的 燃油加壓。此時回油封閉閥未關閉，柱塞腔中的 燃油保持低壓狀態。輸出行程： 凸輪繼續帶動柱塞上行，此時電磁線圈(winding)得電，使回油封閉閥關閉，柱塞腔燃油壓力升高。當燃油到達噴射壓力時，噴油器噴油。泄壓行程： 凸輪繼續轉動，帶動柱塞上行，此時電磁線圈已斷電，噴油結束，回油封閉閥打開，柱塞腔泄油。
2。 挖掘機修理故障排查首先，檢查柴油機空氣濾清器無堵塞(dǔ sè)，增壓器運行正常，中冷正常。其次，使用專用 SCULI 軟件檢查柴油機供油情況，發現柴油機低怠速運轉過程中供油量在不斷變化，由此確定該柴油機供油系統存在故障。后，檢查柴油機轉速傳感器、柴油機控制器（ECU）、柴油濾清器、輸油泵、噴油器以及供油管路均未發現問題。但是在更換新的 單體泵后，發現柴油機低怠速運轉穩定，且“嗡、嗡”異響消失。由此判定該故障是單體泵磨損所致。
3。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。 維修挖掘（excavate)機原因分析(Analyse)分析認為，柴油機低怠速時轉速不穩定故障，原因是供油量（噴油量）不穩定。而供油量不穩的 根源是單體泵存在故障，其發生故障的 部位可能有 2 處：一是柱塞腔產生燃油泄漏，二是電磁線圈(winding)控制（control)的 回油封閉閥產生燃油泄漏。單體泵安裝在柴油機缸體上，其柱塞腔下側位于凸輪上方。若柱塞嚴重磨損，將導致柴油進入缸體內的 機油當中。由于現場巡查時未發現柴油機機油變質、油位升高等現象，因此可以判定柱塞腔不存在泄漏故障。單體泵回油封閉閥受電磁線圈控制，柴油機運轉時，回油封閉閥需高速封閉和打開。回油封閉閥的 高速開閉的 往復運動會產生頻繁摩擦，若柴油質量不好將造成其磨損。回油封閉閥磨損嚴重后，必然導致燃油產生內泄漏。經拆檢 4 個單體泵回油封閉閥，發現其進、出油口均已嚴重磨損，不能起到密封作用。單體泵回油封閉閥泄漏位置如圖 3 所示。單體泵回油封閉閥的 內泄漏，造成柴油機在低怠速運轉狀態下供油量不足，即轉速不穩定。而柴油機在高怠速或工作速度狀態下之所以運轉穩定，是因為柴油機在轉速提高后，供油量也相應增大，此時單體泵回油封閉閥的 內泄漏對柴油機運轉的 影響減小。
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