我公司挖掘機售后主管崔同波經理從事挖掘機維修工作近十年。挖掘機修理挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。很多挖掘機用戶都問過他這個問題。他們的機器很弱，煙很藍，燒油很厲害，而且不能工作。我們該怎么辦？

崔經理說：這些條件都是機器缸磨損的信號，只要進行適當的維修，挖掘機就會恢復動力。以下編輯根據崔經理的說法整理了發動機大修的信號和意義。

1.什么是柴油發動機大修

它指的是替換一個發動機大修的汽缸四個襯墊支承部件和密封部件，研磨或零件的變形。

4.氣缸套、活塞、活塞環、活塞銷、活塞銷卡環、缸套阻力水環等。

2，為什么要一個發動機大修

大修主要是更換氣缸中易磨損的零件：（活塞-活塞環），（活塞環-缸套），（活塞-活塞銷）。

其中，易于磨損（活塞環缸套）配合。有三個活塞環、兩個氣環和一個油環，用作密封氣體、熱傳導、潤滑、刮油器等。磨損后，會泄漏（導致車輛弱，難以起動），發動機機油泄漏到燃燒室（藍煙、燃燒的機油）。

（活塞--活塞環）配合則容易積碳，活塞工作室要快速的 往復運轉，機械磨損的 雜質以及進氣雜質然后留下的 碳化物積存在活塞環縫隙中，久而久之，造成活塞環移位，滑動，進而拉傷缸套，壞的 結果就是咬缸，拉缸，脫缸等。

（活塞和活塞銷）一般來說，沒有問題，但也有一些情況下，卡環沒有安裝。結果，氣缸體直接損壞。

3.在什么情況下你需要檢修發動機？

1、冒藍煙

2、燒機油

3、整車無力

以上所述均為假，應與機器的使用相結合。

一般來說，8000-10000小時的大修是正常的，當機器在土石方中工作，并且在正常的維護下。如果礦山、破碎錘、劣質濾芯的使用和維護不及時，可能需要檢修4000小時。還有一些新車如果在磨合期因工作過度而提前磨損，則需要在數百小時內進行檢修。

大修后的注意事項

理論上，大修機出廠時能達到新機器工作能力的95%以上。但是，畢竟整個發動機還沒有被更換，再加上運行期的性能(大修后也有一個進站期)，整車的性能也會參差不齊。

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