使A口趨于關閉。如果改變壓力油流向，從滑閥經A口向外噴射液流時，液流動量的反作用力也使閥芯產生軸向分力，同樣出現使A口關閉的趨勢。若B口開的較大，液流動量的作用力和反作用力大致與軸線垂直，所以軸向力近似于零。穩態液流作用所產生的軸向力，對滑閥的工作不利，它不僅提高滑閥的操縱力，而且使它的工作不穩定，不可靠。為克服這種現象，往往采取一些結構措施，抵消這種液流軸向作用力。如將閥芯和閥套的表面作成曲面的形狀，使液流沿曲面斜向B口，產生向右的動量反作用軸向分力，并且與向左的軸向分力平衡。若角度α1和α2取得適當，可使軸向力完全平衡。另外通過提高B口的流出速度和控制流向的方法，使A、B兩個油口的液體流速相近挖掘機維修,挖掘機修理,維修挖掘機,修理挖掘機。

產生的軸向液動力能互相抵消；將閥室通道變窄，使進出油口流速相近，減少因液流速度不同而產生的壓力差。1.錐閥的軸向力當錐閥打開而油液流過時，錐閥不僅承受靜壓力，而且根據動量理論其液動力作用在錐閥產生軸向力。如散流式錐閥，液流通過閥口時，速度變快，由于液動力的作用使錐閥產生向上的軸向力；集流式錐閥，液流通過閥口時，速度變快，由于液動力的反作用力也會使錐閥產生向上的軸向力。2.錐閥的橫向力由于閥芯與閥座存在偏心，根據動量理論同樣會產生橫向力，偏心量越大，橫向力也越大，因而會使偏心越來越大。液壓閥在工作中往往由于不穩定而處于振動狀態。這種不穩定狀態一般是由于液壓閥和回路中的其他因素相互作用而引起的，有時也會因液壓閥自身的特性而引起振動。

作為流體系統中的不穩定現象，首先應該考慮構成系統各種要素自身的衰減特性。如果液壓閥表現為負衰減特性，則趨于不穩定。另外，由于滑閥運動時慣性力的變化以及閥室內油液的可壓縮性，常常引起閥口開度的變化和壓力的波動。如果作用在滑閥上的壓力比滑閥的慣性力還大，并且起到了補償慣性力的作用，這樣也會引起振動。如圖，當p1壓力降低，滑閥在彈簧作用下迅速將閥口關閉，由于滑閥向右運動的慣性力使閥室壓力力升高，其中的油液被壓縮。當慣性力減小或消失后，閥室中被壓縮的油液膨脹，并推致力滑閥向左運動，將閥口重新打開，這樣反復進行使形成了振動。為解決這個問題，可以在反饋通路上設置節流孔，減緩滑閥的運動速度和慣性力，避免引起振動。

另外，滑閥或提動閥還常常與其它液壓元件相互作用引起振動。如當彈簧——閥芯的固有頻率與液壓泵流量脈動頻率重合時，會引起共振，因此在設計使用中，應使兩者的頻率保持一定的差值。當N閥與N泵兩個頻率相近或相等時，可改變閥芯的重量G等，使其避免共振。錐閥產生振動的原因與滑閥相同，但是它在橫向上可以移動，共有六個自由度，所以比滑閥的振動復雜些。采用液壓開啟閥芯時，在液壓系統中，方向控制閥通過控制油液流動通路的啟閉和方向，操縱液壓裝置的啟動和停止，進行壓力換接和速度換接或完成其它特殊的職能。它包括單向閥和換向閥兩大類。對于方向控制閥的一般要求是：通路打開時壓力損失??；通路關閉時密封性好，各油口之間的泄漏少；動作靈敏、平穩、可靠。

沒有沖擊和噪音。轉閥是通過閥芯的旋轉運動實現油路啟閉和換向的方向控制閥。轉閥可用于手動換向，也可以用于機動換向。由于轉閥的徑向力不平衡，旋轉閥芯所需的操作力較大，而且密封性較差，所以一般用于小流量的低壓系統，或作為先導閥使用?；y是通過閥芯在閥體內軸向移動實現油路啟閉和換向的方向控制閥，它是液壓系統中應用最廣泛的閥。三位以上滑閥根據其中位結構不同，可分為O、H、Y、C、P、K、N、M、U型等，分別具有不同的職能。(1)O型指在中位時所有油口全部封閉的狀態。這時執行機構鎖住，不能運動，且執行機構容腔中充滿油液，再啟動或換向時，仍為連續狀態，能使它運動平穩。(2)H型指在中位時所有油口全部連通。此時執行機構停止運動。

變為浮動狀態，用手搖機構可驅使其移動。壓力油卸荷，減少功率消耗。但由于A、B、O連通，執行機構中油液流失，啟動時因沒有回油阻力而容易發生沖擊，因此在H型滑閥的回油路上應施以適當的背壓，如設置背壓閥。另外，由于液壓泵卸荷，應該注意卸荷對系統中其它部分的影響。(3)Y型指在中位時油口A、B、O連通并保持浮動，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒有卸荷，所以不會對系統其它部分產生影響。Y型滑閥經常用作液動換向滑閥的先導閥。(4)J型指在中位時油口P保持壓力，A封閉，B、O連通。(5)C型指在中位時油口P、A連通，B、O封閉。(6)P型指在中位時油口P、A、B連通，O封閉。常用于液壓缸的差動連接。(7)K型指在中位時油口P、A、O連通。