挖掘機液壓系統(tǒng)故障檢修挖掘（excavate)機液壓系統(tǒng)(system)(Hydraulic systems)故障檢修　　挖掘機(excavator)斗桿收回慢外其余各部均正常。一般說來，若應同時伴有動臂，鏟斗，行走或動臂，回轉，行走滿的現象。經對比液壓系統(tǒng)圖，發(fā)現小松挖掘機與其它公司不同，其回路中有一個稱做斗桿半流量(單位:立方米每秒)閥的電磁閥，專門用來切換斗桿收回時的單主泵或雙主泵供油。
檢查該電磁閥(magnet valve )，做斗桿收回動作時電信號工作正常，可電磁閥出口無油。分解該閥，發(fā)現閥的P，T，A口油管裝反，正常工作時的雙泵合流變成單泵的流量。故動作較滿。正確安裝(ān zhuāng)P，T，A口油管后試機，斗桿收回動作正常。突然儀表盤內顯示時有時無，判斷應為線路解除（解釋:解決、消除)不良，根據電路原理（Maxim）圖檢查：保險至儀表盤的線路正常，保險觀察至電腦板線路正常，觀察電腦板兩個插頭，發(fā)現右側一個較松，固緊后故障再未出現。事后分析應為插頭松脫后接觸不良，當挖掘機震動時出現顯示時有時無現象。
維修(wéi xiu)完畢后觀察該機，可能在日本公司中為用于起重機工作，故意改裝斗桿收回動作使其變滿，以便于適應起重時的微調動作。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態(tài)，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方法。
挖掘機工作時液壓系統(tǒng)(Hydraulic systems)油溫很高。檢測(jiǎn cè)系統(tǒng)發(fā)現后主泵空載壓力10Mpa，發(fā)動機達到額定轉送時空載壓力超過20Mpa，而且工作時后泵側的執(zhí)行機構（organization)速度滿。分析(Analyse)研究認為這種現象相互矛盾（事物屬性的對立)。首先檢查空載高壓問題；后泵側多路閥無卡滯不在中位現象，容易出現閥桿不在中位的備用閥在前泵側，與此無關。通過了解，液壓主泵不久前曾經檢修過，故懷疑后主泵的變量撥叉有可能脫扣移位，造成斜盤在較小排量位置（position )。這樣可以解釋速度滿的問題，既然在較小排量壓力有為何較高呢？
分解主泵，發(fā)現果然變量撥叉脫扣移位，造成斜盤在較小排量位置。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖掘機修理行業(yè)服務鏈條。因緊固力不足并且未安規(guī)定加螺紋鎖固膠所致。修復后試機檢查，仍有空載高壓現象。分析(Analyse)液壓系統(tǒng)圖，發(fā)現引起后泵空載高壓的最大原因就是b口邏輯閥,如果空載時b口有額外的信號壓力(pressure)，則可切斷主回路造成高壓。擰松并脫開b口信號油管，起動發(fā)動機(Engine)檢查，仍有高壓。研究邏輯閥結構發(fā)現在其節(jié)流閥后部有濾網，拆解后看到引起濾網已被異物堵死，清除(clear away)后裝機試車，一切正常.