挖掘機發動機后，學校沒有強迫過巧舌如簧診斷：

發動機進行限速系統故障：軌壓偏差行為超出上限門檻值且噴油量超限.

油嘴檢測回油量大滿負荷油量大，更換六閥總成后裝車司機反映沒有限速，油耗也較少但挖掘機工作辛苦..

后不強制學校挖掘機發動機的現象太油腔滑調分析：

正常社會現象，作業進行一段發展時間會好一點的。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。因為我們維修企業師傅一般都不去重新校正噴油器的QR信息，電腦技術仍然可以按照中國以前的噴油器QR信息管理工作，同樣的噴油脈寬指令，而新噴油器的噴油量肯定比以前的要小,因而他們才會干活沒力。

如果挖掘機不使勁轉動怎么辦？

1.檢查先導油旋轉制動，轉向，制動油壓是正常的壓力，旋轉制動解除單向閥（閥塊中的群延遲）被卡住。

2.回轉控制馬達的輸出軸斷裂(用手摸下回轉馬達的主油管，看看自己有沒有一個跳動，如果有這樣的話，輸出軸肯定他們斷了)。

3.旋轉閥芯卡死在主控閥上（做旋轉動作時，旋轉電機的主油管沒有用完，主閥芯卡死的概率很大）..

4.一種導頻線不會到達主控制閥的閥芯的旋轉。

不管是挖掘機發動機校過油嘴后沒力還是可以旋轉沒力都是通過用戶們經常會碰見的一個重要問題，叫來經銷商的維修工作人員我們一看，動不動就要換大件，價格比較昂貴。小松挖掘機設備維修企業只要學生用戶們掌握了日常的一些社會基本情況檢查，也就不怕被技術不精的維修管理人員“忽悠”了。

挖掘機的水溫一直在沸騰

科馬松320D挖掘機水溫開鍋，水溫一直無法下降..

話題：小松320D機器,原來沒力沉音,泵芯換了原廠進口的,換了一下油門軸,調了12個油裝車沒力沒煙,后來拿博世公司服務站定行程調整好14個油裝車系統還是沒力沒煙,液壓或者叫人調了沒作用,現在計算機上可以加大我國油量每年大概有18個了動力發展好了可水溫開鍋了,這個過程中水溫控制一直降不下來,火位調晚也不行,節溫器拆了也一樣,是哪里的問題?

掌握分析：將噴油器取出與標準噴霧對比相差多少，判斷噴嘴是否有問題.. 是100乘以18還是200乘以18，如果100乘以18，應該和油嘴有很大關系，可能油嘴的流量不夠，燒到哪里了？？ 進油缸在10-12左右，從柱塞返回6個，整體供油曲線變化導致水溫偏高.. 在試驗臺標準噴上100次，12次看發動機噴油器100次是多少次？？ 如果低于11是油嘴問題。

檢查，噴油嘴后，油泵乳頭或原機是約18計算出維修站調14.裝機容量100倍再加上良好的動力性，煮沸20分鐘工作，或點火過遲調整。

師傅進行分析:油量變化太大了,最多13個.調液壓,原裝油嘴需要最好可以不要換.