首先，在日常運行中要檢查油箱短缺情況？？ 使用的油有水分嗎？？ 燃料是否按要求購買？ 它和發動機型號匹配嗎？

如果你做好了一個小后，有一個自動的發動機熄火的現象，所以我們可以先檢查發動機油泵驅動軸就沒有斷過？

　　. 在檢查工作發動機怠速彈簧進行裝配，檢查輸油管道設計以及控制氣門傳動桿等等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

一般情況下，挖掘機的故障是由于挖掘機的液壓泵的功率大于發動機的功率所致。 因此，故障發生后，首先要檢查挖掘機液壓泵的功率和發動機的功率是否匹配。 檢查的方式可以是減少挖掘機液壓泵的功率一點，然后看看挖掘機的工作是否正常？ 如果還是不正常，那么就不是液壓泵的問題，就要檢查發動機，一般主要堅持檢查發動機的供油系統，看看供油管路是否堵塞，或者過濾器是否變臟了，液壓油過濾器是否被臟東西堵塞等等。

故障發生后，首先檢查引擎挖掘機低石油供應是否正常？

　　. 拆下一缸高壓系統油管，起動控制發動機，油管工作卻不噴油，判定進行故障在噴油泵。

打開點火開關，取下噴油泵切斷閥連接線試火，火花正常..

取下截流閥，并使其接地，截止閥柱塞的連接之后連接，截止閥描述內部線圈斷路或短路沒有反應。

　　. 更換斷油閥，發動機即能順利完成起動，且運轉發展情況以及一切可以正常。

故障發生時油壓，水溫等儀表正常，熄火后曲軸立即自由轉動.. 為此，從故障現象來看，不是由于配合間隙不當或操作阻力過大，也不是由于活塞咬缸或軸承軸溫度過高引起的。

。經過反復試驗，我們發現在發動機轉速發生故障是1500R /分鐘以下，油壓是大于0.2MPa以下。這表明低油壓和發動機的旋轉速度和故障原因，有直接關系。

　　. 所以，隨后又進行檢查了潤滑管理系統中的限壓閥。理由是一個發動機在中、高速時，無論企業運轉需要多長一些時間都正常，說明通過機油壓力問題容易或較早地達到了限壓閥的開啟工作壓力，補償和強化了曲軸前端設計正時齒輪及曲軸軸向限位保護裝置止推片的潤滑。故此，中、高速或大幅度轟油門時，故障可以反映不出來。反之，如果限壓閥有局部信息堵塞，則在汽車發動機不同轉速相對較低，機油壓力水平達不到限壓閥開啟學生壓力的情況下，必然易使曲軸前端的正時齒輪，以及提高曲軸軸向限位檢測裝置止推片潤滑作用不良，甚至可能出現干摩擦。此時，即使曲軸軸向間隙選擇符合國家標準，也將因急劇的摩擦材料受熱膨脹，而將曲軸擠死，致使我國柴油機熄火.