有專家對挖掘機進行運行5000h后衰老相關分析方法如下：

1.液壓系統的主要顆粒狀雜質，從液壓系統的正常機械磨損來看，油箱吸入空氣也會帶來灰塵。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。 液壓系統大修的“拆卸污染”液壓泵粉碎量小于10微米，過濾精度低于液壓油濾鐵屑雜質均在油中。

2，在2000小時的過程中的工作油，在流中夾帶的油將被添加少許微細氣泡，將從油氧化，氧化液壓油后產生的酸，油物質改變顏色，或紅色或黑色，增加了腐蝕金屬。所得沉淀腐銹污泥堵塞液壓油過濾器后，將各小狹縫閥通道與所述液壓油冷卻器分配器。

另因各地早晚溫差和機械設計工作的自然冷熱，液壓油箱內的熱空氣冷卻后變成一個水滴，所以液壓油不可為了避免地要接觸不同水分，水分和空氣質量以及發生氧化后產生的酸性物質都會對中國金屬生銹和腐蝕，影響我國液壓技術系統的正常管理工作。

3.在液壓油箱中，混入油中的氣泡與油一起循環，會降低系統的壓力，不良的潤滑條件也會產生異常的噪音，液壓活塞桿會變黑，機械的速度會變慢，動作不連貫，俗稱“機械腦血栓”..

將沉淀物阻塞的同時液壓油散熱器，液壓油的溫度將達到70度，在高溫下的抗磨損液壓油失去其潤滑和液壓油，只要在高溫下，這增加了機械磨損和振動，除了氣泡也增加與空氣接觸的油的區域中，油的加速氧化，由于液壓油冷卻器在發動機散熱器，散熱器的槽外，因而液壓油是在高溫下的發動機風扇的抽吸作用在，會增加內部溫度，從而使發動機防凍液熱量不會正常溫度，使得車輛速度就會慢很多，液壓油會在高溫下油管線破裂，破裂的密封件，活塞桿等黑色，以造成嚴重的經濟損失的業主。

換液壓油時更要注意

據統計：大部分采用挖掘機進行液壓油箱所裝的液壓油，正好是一個整機液壓控制系統可以全部工業用油的1/2,余下的液壓油就都需要存儲在液壓泵，馬達，多路閥，液壓油缸和各部的管路中。在換油時。如果只更換油箱內的液壓油，而不是將整車通過液壓技術系統中的液壓油作為全部或者更換，這種教學方法研究只是舊油勾兌新油。

因此，從根本上解決液壓系統清洗的問題，不能通過單獨更換液壓油箱中的油來解決，因為即使液壓系統油箱中的油被排出，液壓系統中仍然有許多舊油。 當注入新油時，必須被系統中殘留的舊油污染，從而大大降低液壓油的清潔度。