小松挖掘機維修故障分析

1.挖掘機正常工作，但在移動和挖掘手臂疲勞，為什么突然會出現無法跟蹤？

原因分析多數是通過液壓系統油路不干凈，微小的臟物堵塞了安全閥里某個小活塞進行中間的阻尼孔。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。可將社會安全閥卸下來清洗，排除其他阻尼孔的堵塞問題就可以了。

2．為何一個阻尼孔的堵塞會影響我們這么大?

這是一種常見的故障，而且還對液壓系統的故障有很大的影響。為了澄清事實，原理應該在先導式安全閥推出。油壓力P現在通過孔進入腔室C，則壓力室C等于壓力P系統。由于小彈簧，活塞已被按下座到右側。當油壓室C上升到一定值。也就是說，當值上升到調節閥錐，錐閥開啟，通過提升閥回油箱的油腔室C。在這種情況下，C室壓力驟降，由于該孔的阻尼效果，C失去平衡腔室系統的壓力，然后回到左小活塞，通過小活塞的溢出系統壓力回油箱。當系統壓力低于一定值時，閥錐體復位，接著為小活塞也被復位到右側。所以反復調整系統壓力。如果小活塞中間陰尼孔堵塞，C不壓力油室，C是遠遠超過在腔室壓力的系統壓力，則小活塞一直留在位置下降。不管高壓和低壓系統的，它們也可在溢出狀態。所以，當一次很小的噴嘴被堵塞，影響將是巨大的。因此，液壓油

3．經檢查系統阻尼孔沒有進行堵塞，安全閥壓力也是為何仍調不起來?

大多數情況下，錐閥與閥座不緊密關閉，使C腔的油壓無法建立。

4.磨齒面要注意些什么？

齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床工作進行研究磨削，要找責任心強的師傅學習操作。比如，磨床工作臺要絕對沒有干凈，不允許通過平臺發展上有一個塵埃。因為企業工作臺稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線之間發生時間偏移。