齒面疲勞點蝕齒面的社會接觸不同應力如果沒有超過疲勞極限應力時，表面可以產生影響疲勞裂紋，裂紋發展逐漸進行擴展，最終使齒面金屬小塊剝離脫落而形成一種疲勞點蝕。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。在閉式傳動中極易導致出現心理疲勞點蝕。對挖掘機推壓、回轉、提升管理機構通過減速箱解體點檢時，經常能發現學生疲勞點蝕。疲勞點蝕也是閉式傳動中的主要功能失效表現形式。疲勞點蝕的發展會減小輪齒的工作具有表面積，破壞齒面平滑性，產生較強烈的振動和噪聲，齒輪之間不能滿足正常教學工作，嚴重時還會容易造成齒的折斷。

防止齒輪失效的措施，選擇合適的齒輪材料齒輪是動力部件的傳動，也是在交變載荷下工作，因此齒輪材料應具有一定的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度.. 齒輪傳動過程中齒面存在較大的滑動摩擦，這反過來又要求齒輪材料具有足夠的硬度和耐磨性。 另外，所選材料應具有一定的沖擊韌性，滿足熱處理變形小，切削性能好的要求.. 采用WK-4型挖掘機推模齒輪為鑄鋼，鑄鋼晶粒較粗，加工性能較差，故最好選用含碳量為0.15~0.6的碳鋼，鍛造毛坯.. 鍛造鐓粗后，其內部組織形成有利的鍛造線，從而提高齒輪的強度..

提高設計的精度和制造齒輪，以提高齒的彎曲強度，齒輪模塊可以增加，通過修改WK-4基于該挖掘機，WK-4A從原來的模數24施力齒條提高到27，來改善齒輪的強度，減少顯著牙齒斷裂。此外，為了最大限度地制造精密齒輪，增加齒研磨過程的根部的表面粗糙度，以減少所造成的加工痕跡的應力集中，應留有足夠的過渡循環，有效地減少應力集中。

為避免學生產生影響運動進行偏心，應減小工作臺分度蝸輪的安裝偏心度。除此之外還應建立正確合理選擇不同刀具，使其工作精度、安裝位置精度等符合設計要求。平行軸斜齒輪嚙合實現過程是由一個重要端面可以進入嚙合，逐漸過渡到另一個端面作為分離，其接觸是點到直線、再由直線到點的漸變發展過程，而且我們每個瞬時的接觸線沿齒寬不在同一個圓柱面上，對齒輪的誤差不敏感，重合度大，齒面接觸這種情況具有良好，因此通過傳動平穩，承載管理能力高，沖擊、振動及噪音都小。所以，可用斜齒輪材料替代直齒輪以提高其傳動的平穩性。

小松挖掘機修理齒輪要做合理的熱處理，在齒輪加工過程中也要根據不同的目的，兩種熱處理工藝.. 正確操作和精心維護挖掘機齒輪的使用壽命也在很大程度上與操作者的技術有關。