1）正確方法進行分析施工企業組織結構設計。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。與挖掘機可以配合的自卸車數量及承載管理能力應滿足使用挖掘機產品生產發展能力的要求，且自卸車的容量應為挖掘機鏟斗容量的整數倍。同時需要盡量選擇采用雙放裝車法，使挖掘機裝滿一輛，緊接著又裝下一輛，由于環境兩輛自卸車分別停放在挖掘機鏟斗卸土所能及的圓弧線上，這樣鏟斗順轉裝滿且車，反轉問題又可裝滿另一車，從而不斷提高整個裝車工作效率。

　　2）在施工企業組織中應事先擬定好自卸車的行駛技術路線，清除一些不必要的上坡道。對于傳統挖掘機的各掘進道，必須首先要做到文化各有自己一條選擇空車回程道，以免自卸車進出時相互影響干擾。各運行道應保持一個良好善，以利自卸車運行。

3）挖掘機司機應熟練技術，并且最大限度地利用組合操作的，挖掘機縮短周期時間。

　　4）挖掘機的技術發展狀況對其生產率有較大問題影響，特別是對于發動機的動力性。此外，斗齒磨損時鏟斗切削工作阻力將增加60％齒應予以及時更換。

不要放慢柴油機的速度

許多機手不想在額定轉速柴油發動機的工作，不會失敗一些低速，低速實際上會帶來一些不良后果：低功耗性能;同時也降低了速度聯動，會影響工作的機械性能，如減少水泵的量，減少泵頭部等。的空氣 - 燃料混合氣的形成的碳沉積物的差，不完全燃燒。碳容易堵塞噴射孔，導致柴油機功率下降，排氣冒黑煙。排氣管消聲器，渦輪增壓器部件等的過度有時焦炭堵塞，使柴油發動機不能正常工作。所述的油循環率沿著清潔能力，密封，惡化的冷卻效果，減少潤滑油飛濺潤滑部件接受的表面運動的增加的磨損部件，降低了使用壽命的量減慢。如活塞，活塞環和汽缸壁磨損增加，閥機構磨損增加各自的驅動構件，主軸承和連桿軸承以減少壽命。對于柴油發動機在滿負荷或超負荷工作。

　　2 加注機油問題不要沒有太多

多油不如少油.. 過少的發動機油會被吸出，油壓會下降，油不能到達各種潤滑面，會加快零件的磨損，甚至發生火瓦事故.. 有的用戶怕缺油燒瓦，認為多油不如少油，所以經常不按規定加油，使油超標，以“一勞永逸”.. 事實上，過多的油有許多危害：，也污染了環境，增加了維護的難度。 泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，另外，過高的油面也會阻礙連桿的運動，從而降低機械效率.. 消費增加。 油燃燒后，容易在活塞環、活塞頂部閥座和噴油器形成碳積累，導致活塞環的咬合、噴油器的堵塞等。 氣體，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱爆炸。