一、發動機控制水溫高，拆掉節溫器后，節溫器座下面的小孔進行應用以及木頭塞堵上，防止產生熱水可以再循環。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

二，齒輪泵開側產生真空為吸口.. 挖掘機維修擠壓側容積變小，產生壓力，為出口.. 三形閥板的背面始終面向出口.. 閥板在壓力油壓力下產生擠壓齒輪的軸向力，加強密封.. 還具有磨損后自動補償壓縮力的功能。

第三，設置在柄部內的行為的最低核心主要作為導頻微操作。

　　四、個別不同部位進行經常出現堵塞，應檢查所接管路系統是否由內部起皮造成。

分配器桿的彈簧中部短于外環。 應在動作行程結束時充當行程緩沖..

六個部分鐵判定約的：1，在汽缸光澤產生，由于轉速低，沒有光澤的損失。 2，泵頭發變黑，軸承或電機，因為高速旋轉，亞光。

　　七、二次先導壓力進行正常，但是這些動作慢，車裝錘，應考慮先導手柄內的閥芯是否有臟物限制其行程，使行程可以減小(即使自己操作系統最大)壓力問題雖然夠，但是通過流量管理不足，產生的力作用在閥桿上不夠，閥桿開度不夠，相關技術動作時間就會慢。

緩慢或穩定的運動.. 關聯先導二次壓力小于20KG..

　　原因：更換手柄油封時，下側的小芯掉在下面，沒在閥桿的孔內，在現場用長、粗相差不大的鐵絲替代，試車，OK.

　　九、K3V主泵比例控制電磁閥處單向閥裝反：整車企業壓力會低，先導發展壓力也是相當高，而且也會憋車。

關于走路的弱點。 長時間停放在海邊車輛，軌道軸會生銹死亡，造成行走阻力.. 很弱。 措施：更換軌道軸..

　　十、手柄變重：

　　1，原因：手柄回油管回油不暢。處理：更換回油管。

　　2，原因：相關技術動作的手柄進行先導控制閥芯的一小孔出現堵塞。

3、清潔后完成。

　　十一、小-6個別學生動作進行二次先導壓力明顯低于行業標準(28kg)，應檢查手柄的壓板與子彈頭接觸不同部位以及是否存在磨損出坑，造成行程過小。可以填焊后磨平處理。

　　十二、冒黑煙：油頭、油泵、增壓器(包括中冷、管路)、空濾、再就是通過液壓泵工作過載。

泵的壓力建立得越快，泵的狀態越好..

四，泵巴林，可在高壓口澆煤油泄漏，如果丟失，找出原因。端口板不裝反，壓緊力是不夠的，并且所說的氣缸板，中間板等的不好的配合表面。

　　十五、K3V柱塞式泵原理內容摘要：

1.靴子上的滑板不僅繞軸，而且旋轉。 旋轉是隨著缸體旋轉，滑靴和滑板角度的變化，會產生向心力，使其旋轉.. 如果滑鞋的平面差大于0.01毫米，則必須進行處理。