挖掘機維護曲柄位置傳感器主要由發光管，光電晶體管，光孔徑板和控制電路的。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。光電彎曲圖1-6輪位置傳感器16中，如圖所示1-6-17的輸出波形的結構。 LED，光電晶體管和控制電路單元，其安裝在一個固定的基座板，電弧管中，在孔板的兩側光電晶體管的光孔軸線，光被照射到發光管敏感晶體管。光圈板被可旋轉地固定在一起，以在凸輪軸，所述凸輪軸。盤孔的邊緣狹縫360中，對應于凸輪軸10的各旋轉角度的狹縫，有表示在其內死點中心位置，并在氣缸的狹縫600（六缸）或90（四缸發動機）隔開的間隙。定位在所述電弧管和光電晶體管，當光圈板阻擋發光管，光電晶體管被關斷之間孔徑板，所述控制電路輸出一個低電平。當電弧管與所述槽對準的光電晶體管，光被照射到所述晶體管的光學質量，所述控制電路輸出高電平。凸輪軸的旋轉一周，由間隙控制電路360的輸出脈沖信息360，對應于凸輪軸轉角（曲軸角2）的每個脈沖的信息，該信息被輸送至旋轉角度信息ECU。包裝盒上的上止點的更寬間隙的氣缸60和位置標記（90）到所述電路的間隙間隔控制到的辨別信息和在圓筒ECU氣缸死點位置信息的輸入序列。紅色上死點位置信息和汽缸辨別信息序列是在街上點的脈沖壓縮上死角之前產生，在曲軸2圈，產生了總的6（4）脈沖，并且的脈沖比第一汽缸的另一汽缸的脈沖寬度，從而使微型計算機識別第一氣缸的到來。

空氣流量計

現代汽車電控柴油機利用環境空氣質量流量計進行信號分析計算噴油量和廢氣再循環率，空氣流量控制信號越小，噴油量越小。目前我們使用情況較多的是熱線式空氣流量計和熱膜式空氣流量計。

（1）熱線式空氣流量計安裝在空氣過濾器和進氣管之間。 熱線式空氣流量計的基本部件包括防護網，采樣管，鉑熱線，溫度補償電阻和控制電路板。 鉑熱線的作用是感知空氣流動，溫度補償電阻（冷絲）的作用是根據進氣溫度修正空氣流動，防護網的作用是防止灰塵或異物進入人，控制電路板的作用是控制熱線電流，產生輸出信號。 根據鉑金熱線在外殼中安裝部位的不同，可分為主流測量和旁路測量兩種。 熱線主流氣流表，熱線主流氣流表基本電路見圖。 采樣管位于主風道中心，兩端設防護網，防護網用卡箍固定在殼體上。 用兩種塑料固定的取樣管

本實用新型由套筒和熱線支撐環組成。 支撐環內設有鉑熱線，其電阻值隨溫度變化。 這是單臂橋接電路的一個臂。 所述的鉑熱絲支撐環前端的塑料套內裝有鉑膜電阻。 它的電阻值隨空氣溫度而變化。