SK250-8型挖掘機發動機爆震

關于本案，一臺神鋼SK250-8型挖掘機，挖掘機工作環境一般為高原，山川，風沙等，在附近無不當操作，但出現了發動機異響故障現象。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

分析: 挖掘機發動機異響可能是挖掘機發動機內部故障造成的，還要具體現場檢查，找出挖掘機發動機異響故障的原因。

　　神鋼挖機挖機發動機異響檢查工作步驟:

首先，將挖掘引擎的向上爆炸檢查揭示在氣缸5和在不同程度上活塞桿損壞，汽缸壁有應變現象拆開檢查，發現在第三氣缸排氣門搖臂骨折，骨折半閥挺桿，空氣鎖定件被損壞，則氣缸閥下降。移除氣缸蓋后，氣缸被發現落入第三卡在排氣閥座，氣缸的活塞3頂凸塊的氣門缸蓋下降的排氣閥桿。

　　接著我們進一步研究調查后,確認企業用戶可以使用的 是冒牌劣質濾芯,導致出現機油問題嚴重裂化.將第3缸排氣門、排氣門座圈、氣門鎖片、氣門油封、氣門彈簧、氣門推桿和搖臂等件更新,并鉸研了第3缸排氣門座,對活塞頂損傷以及部分學生進行及時修整.然后通過進行一個正確的 安裝和調試,準備工作進行系統起動試機.

后指導用戶使用盛港純件。 然而，在用啟動電機驅動柴油機的過程中，柴油機內部仍有“敲擊、敲擊”的聲音。 幾個開始后，所有的人。 起初，人們認為活塞頂部沒有修整，導致排氣閥頭邊緣與活塞頂部凹坑邊緣碰撞，發出噪音。 為此，拆下氣缸蓋，對第三缸活塞頂部進行重新修整、安裝和重新測試，柴油機內部仍有“抽頭、抽頭”的聲音。

仔細觀察起動馬達轉動柴油發動機時氣門搖臂的動作。 當第三缸排氣門的搖臂頭壓在氣門上時，柴油機發出“噠，噠”的聲音。 由此可見，這種異常聲音并不是由于排氣閥與活塞碰撞造成的。 那是因為活塞在 bdc 附近。 此外，問題可能在于凸輪軸和挺桿之間。 拆下氣缸蓋。 當三缸排氣閥挺柱向上拆卸時，挺柱只是圓柱形的，凸輪和擋塊導軌之間的底座保持不動。 很明顯，柴油發動機里的嗒嗒嗒聲，是由于碰撞聲，當它移動時，從挺桿底部傳來的。

拆下柴油機正時齒輪室蓋，同時拆下油底殼和第4缸進排氣閥挺柱，第3缸進排氣閥挺柱。 然后將凸輪軸拔出，第三缸內的挺柱斷裂的底部自然下落。 更換新的氣門挺柱，并在試機后調整氣門間隙，柴油機內部噪音消除，一切正常。

　　維修技術方案:現場進行修理并更換一個純正神鋼濾芯.

結論：用戶使用劣質過濾器造成的神鋼挖掘機發動機爆震。