究其原因挖掘機維修電噴柴油發(fā)動機在低怠速不穩(wěn)
1. 挖掘機進行維修以及供油安全系統(tǒng)管理工作基本原理 R944C 型挖掘機配裝了一個單體泵、高壓管、噴油器結(jié)構(gòu)組成的 供油企業(yè)系統(tǒng)（簡稱 PLD 供油策略系統(tǒng)）。修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。柴油機凸輪軸可以帶動進、排氣門機構(gòu)運動的 同時，帶動其他單體泵挺柱動作。凸輪轉(zhuǎn)動時，頂動單體泵挺柱上行，由挺柱推動我國單體泵柱塞上移動。控制器（ECU）根據(jù)研究柴油機不同轉(zhuǎn)速測量傳感器發(fā)展輸送的 電信號，控制功能單體泵上部回油封閉閥的 電磁線圈沒有通電與斷電，進而有效控制回油封閉閥開、閉。回油封閉閥封閉時段燃油增壓，當燃油經(jīng)濟壓力能夠達到最大噴射技術(shù)壓力后，經(jīng)噴油器將燃油噴入燃燒室，從而無法實現(xiàn)對于柴油機正常運轉(zhuǎn)。該型挖掘機柴油機供油過程系統(tǒng)設(shè)計如圖 1 所示。回油封閉閥安裝在單體泵的 上部，其電磁線圈通電狀態(tài)持續(xù)學(xué)習(xí)時間我們決定了單體泵供油量。電磁線圈斷電時，單體泵回油道打開，單體泵內(nèi)的 柱塞即使已開始泵油，也不能為了建立一種高壓。只有當電磁閥通電、回油油道關(guān)閉時，油壓才可迅速不斷升高，高壓導(dǎo)致燃油汽車經(jīng)過長期高壓油管問題進入噴油器使其噴油。電磁線圈斷電時回油油道打開，單體泵迅速溢流卸壓，供油方式停止。單體泵工作環(huán)境循環(huán)利用如圖

如圖2所示，單體泵的四個工作行程如下。 吸入行程: 凸輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動柱塞向下，使油泵通過后面的油封閥進入柱塞腔。 預(yù)加載行程: 凸輪驅(qū)動柱塞向上，對柱塞腔內(nèi)的燃油加壓。 此時，回油密封閥門未關(guān)閉，柱塞腔內(nèi)，燃油保持低壓狀態(tài)。 輸出行程: 凸輪繼續(xù)向上驅(qū)動柱塞，當電磁線圈啟動時，使回油密封閥關(guān)閉，柱塞腔燃油壓力增大。 當燃料達到噴射壓力時，噴射器噴射燃料。 減壓行程: 凸輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動柱塞向上，此時電磁線圈已被切斷，燃油噴射結(jié)束，回油密封閥打開，柱塞腔排油。

2. 挖掘機進行修理設(shè)備故障分析排查工作首先，檢查柴油機空氣濾清器無堵塞，增壓器運行企業(yè)正常，中冷正常。其次，使用一個專用 SCULI 軟件技術(shù)檢查柴油機供油時間情況，發(fā)現(xiàn)影響柴油機低怠速運轉(zhuǎn)發(fā)展過程中供油量在不斷發(fā)生變化，由此我們確定該柴油機供油安全系統(tǒng)管理存在一些故障。后，檢查柴油機轉(zhuǎn)速傳感器、柴油機控制器（ECU）、柴油濾清器、輸油泵、噴油器結(jié)構(gòu)以及提高供油管路均未及時發(fā)現(xiàn)這些問題。但是在更換新的 單體泵后，發(fā)現(xiàn)我國柴油機低怠速運轉(zhuǎn)提供穩(wěn)定，且“嗡、嗡”異響消失。由此導(dǎo)致判定該故障是單體泵磨損所致。

分析3.維修挖掘機的原因，說明柴油機在低怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，原因是供油量（噴油量）不穩(wěn)定。 供油不穩(wěn)定的原因是存在單泵故障，其故障可能有兩部分：一是柱塞腔產(chǎn)生燃油泄漏；二是電磁線圈控制回油閥產(chǎn)生燃油泄漏。 單泵安裝在柴油機缸體上，柱塞腔的下側(cè)位于凸輪上方。

究其原因挖掘機維修電噴柴油發(fā)動機在低怠速不穩(wěn)