挖掘機維修公司更有效地利用發動機的功率大致恒定的功率變量泵，一個所謂的恒功率變量泵通俗點是泵壓的產物和流動泵的速率是恒定的，如果該值比的功率大發動機我們常說，當車子會有保留。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。所以每個設計師為他們設計，必須是無限制地訪問發動機的動力整個液壓系統的功率，它是絕對不會比發動機的功率越大。

在我們可以常見的挖掘機中，除了小松使用LS控制外，大部分都使用負流量進行控制。近年來有部分的公司企業推出正流量管理控制，并且也是如此中國這般地說正流量有諸多方面好處，那么正流量是否真的有那么神嗎？讓我們在下邊以K3V系列為例來分析研究一下數據挖掘客戶機上液壓泵地控制工作原理：

挖掘機的恒功率控制

分為上的恒定功率控制挖掘機兩個部分：他是一個控制泵的輸出壓力和提出他泵（另外的泵）泵排量的輸出壓力下進行，：一個泵浦功率控制內，當壓力增加時，泵容量減少;當壓力降低時，泵容量會增加;如果先導壓力被引入到系統中的壓力比先導壓力控制其位移物質更低。正或負的流量，這部分而言，無論是在理論上還是結構并沒有什么不同，有什么積極的交通流量和負分的這一部分。這是一個恒定功率液壓泵控制主體，在此不作討論第二個是外部控制信號功率與所述泵：這里的外部信號，參照上述的先導操作系統，主壓力系統，發動機系統等和等所有的負面交通信號和其他信號相關的集成是集成負壓泵的功率控制信息，是在正流的全面積極的信號和其他信號。另外兩個信號沒有什么區別，關鍵在于正和負信號的信號差。

我們可以知道,在挖掘機上,各執行元件的速度會隨操作手柄的行程的變化而變化,液壓技術系統會根據學生這種發展變化對其排量問題進行管理控制,負流量和正流量的區別就在于通過這種環境變化的信號數據采集位置的不同負流量:

在負流控制液壓系統MPa中，負壓信號的壓力約為5MPa至6MPa，該壓力僅用于產生負壓信號；在正流控制液壓系統中，由于沒有該裝置，其返回壓力僅為背壓(通常約0.5MPa)，減少了不必要的功率損失。