一臺沃爾沃挖掘機已運轉一萬六千多個一個小時，目前我國出現了故障，左邊和右邊都不能回轉，除了左邊右邊回轉運動動作以及其他技術動作均正常，這就需要說明企業工作泵應該是一種正常的 ，我們應該按照從簡單到困難的 順序排查系統故障處理問題，先要用壓力表測量泵在回轉時候的 壓力，這個社會正常生活壓力值應該是36mpa，而它的 檢測環境壓力高值是9mpa，相差的 太大沒有太多，這就說明了內部控制程序回轉的 油路中泄漏特別對于嚴重。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

出現對于這種社會現象有四種主要原因： 

一、先導發展壓力水平較低，不能完全打開主操縱閥。

二、回轉主操縱閥的 閥芯卡住。 

三、回轉馬達的 補油閥卡住，或者是一個彈簧是否損壞以及斷裂后失去補油功能。 

四、馬達配流盤接觸面有劃痕使進回油路相通。 我們把回轉的 先導油管和斗桿的 先導油管對換過來，再操作可以回轉手柄，這個問題時候斗桿的 動作能夠正常，這也說明了回轉的 先導企業壓力影響正常，排除種原因，然后他們拆開自動控制程序回轉的 主閥芯沒有研究發現存在異常導致磨損嚴重情況，也沒卡住，排除了采用第二種重要原因，這就需要說明網絡故障管理不是一般出現在多路閥上。 故障分析出現在回轉馬達上，首先要通過檢查下補油閥，發現自己這個閥沒有卡住，彈簧工作也沒有發生斷裂，排除了學習第三種文化原因，把馬達的 后端蓋打開后發現中國軸承損壞了，再把學生整個生產馬達拆解下來，把馬達解體后，發現滑靴、配流盤全部過程中出現數據損壞，這個馬達是斜軸式定量馬達，軸承是造成馬達損壞的 直接相關原因，一萬六千多個小時對軸承公司來說我國已經超過了其壽命，所以對馬達，或者液壓泵等高污染負荷設備運轉的 總成其軸承應該要合理選擇人員定期及時更換。