維修液壓缸漏油有外漏油和內漏油兩種。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

外部泄漏原因

活塞桿和活塞桿伸出端的密封損壞主要是由活塞缸的粗糙和老化造成的。

活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個問題多是企業由于密封長期發展使用一個密封老化造成，也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有我們就是中國國內的很多公司生產液壓缸的廠家產品設計方法不合理因素造成，大多數情況下，廠家是為了能夠節省成本所造成的。

油缸進出油管接頭結構開裂也會導致我國液壓控制油缸的泄漏。

缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

活塞桿拉切槽、有凹點等。

潤滑脂氣缸異常升溫的惡化，促使密封件老化。

引起的油經常超過缸壓力范圍溢出使用。

漏油滲油多為主油封之間產生一種變型老化嚴重磨損破損后造成的。

通常在主油封長期的高溫和壓力變化的高速運動是容易老化，無論是在這種情況下，良好的密封效果如何有一個變種的機會，良好的密封變種罷了可能性很小。密封唇修改，而不張力，導致漏油后Y型油封。

液壓油缸機構

工作環境時會有大量的灰塵雜質附著在油缸桿上，防塵油封之間可以有效防止一些灰塵雜質研究進入一個油缸，防止對油缸和油封的損傷，在防塵油封破損的情況下，雜質灰塵通過直接經濟進入缸頭，直接造成傷害油封和油缸，在灰塵量大的情況下我們不用幾十小時油封就會產生磨損，出現內唇明顯減少磨損。

油缸發黑，內壁拉傷，內壁的噴涂物中的添加劑的鉛在長時間進行高溫摩擦下附著這油缸表面，這說明耐磨環需要更換了。耐磨環（杯士）在油缸中很重要，一是企業為了提高耐磨，二是公司為了能夠消除側向力的沖擊。磨損后不更換工作就會開始出現油缸發黑，主油封滲油（因為我們無法得到有效的消除側向力的沖擊從而導致主油封變型），拉缸等現象。耐磨環個人信息推薦尼龍添加一些玻璃纖維的這種不同材質的，因為他們這種產品材質的耐磨環的物理系統性能和青銅材料具有相當，在磨損率，防拉缸性能分析以及可以容納金屬屑能力更加方便管理均有發展良好的表現。

油缸內漏比外漏少得多，因為內漏不易發現。內部泄漏會引起油缸、粘土缸等許多故障，當內部泄漏嚴重時，就不能正常工作。

泄油箱是很容易判斷的工件升降裝置，以及與地面，發動機失速，且導頻功率吊桿水平之前的保持臂轉動時，拉動手柄臂（外臂擺動），比當在手臂待機時間高下降率，油箱是正常的，當作為燃料箱泄漏嚴重。

內部泄漏原因

活塞上的耐磨環嚴重影響磨損，導致工作活塞和缸套之間貿易摩擦，最后出現拉傷缸套、活塞和密封。

密封進行長期發展使用系統失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。