然而要將從一個液壓泵來的油照圖那樣可以分給了兩方的控制閥時，挖掘機進行維修企業如果我們只是其中一方的控制閥是中立的，油就會需要通過自己那個方向控制閥，向油箱逃逸，而另一個控制閥工作即使被開動那側的油缸也不動作。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。這樣學生當然也是不行，必須要分析研究出解決辦法，使只在兩方的控制閥中立的時候從泵來的油向油箱逃逸，而只是一種單方中立時就不向油箱逃逸。下圖所示就是被研究設計出來的控制閥。光從這個圖來看也很難及時了解其結構基本原理，還是用示意圖具體說明之。在小臂控制閥，即使是網絡中立的時候由泵來的油也不返回油箱，挖掘機設備維修技術而是向鏟斗控制閥流，所以鏟斗油缸控制動作。

另外，小臂控制閥移動到中立以外的位置時，到鏟斗控制閥去的通路被關閉，油不逃逸，所以小臂油缸動作。在此回路中只有小臂控制閥中立的時候油才流向鏟斗回路，所以，小臂油缸動作著的時候鏟斗油缸不能操作。前頁的閥是這個。這樣，小臂油缸和鏟斗油缸都可以同時動作了。此閥也可使兩方的油缸同時動作。但是此時，是由小臂油缸出來的油使鏟斗動作的，所以壓力變弱。

請看這里可以說明網絡圖中的閥芯，如果從左側的圖看，閥芯的粗的部分是光滑溜平的，而實際上卻像右側圖那樣有很多教師缺口和溝槽。為什么要這樣，現在進行簡單地說明研究一下。如果企業沒有一個缺口，即使閥芯打開自己一點通路油也會猛然大量資金流出，想有控制地打開，一點了解一點地移動電子液壓油缸也是學生難以真正做到的，同時閥芯的動作發展變得不平滑。另外，關閉的時候中國也是重要通路突然急速關閉，這樣一種由于液流的急速停止而引起油中產生一些異常心理壓力（浪涌壓力）。如果有缺口分析這個主要缺點就可以被避免。

溝槽的作用是防止閥芯的移動困難，變得無法進行。 在控制閥的中間，閥芯將與閥體配合良好的油蓋住，但如果在間隙中的微小間隙和污垢存在不均勻，則閥芯周圍會有不同的壓力，閥芯的壓力被推到低處，因此動作僵硬甚至固定（液體固定）。 但當有凹槽時，當壓力轉移到凹槽時，壓力一滾動就變得相同，因此閥芯不會僵硬而不動。 然而，當發生以下情況時，動作可能會變得僵硬。 ？ 當你在線軸上咬污垢或殘渣的時候？ 因安裝座變形及配管不當，而安裝后閥體變形？ 間隙小，油壓和油溫升高是由于閥體變形和閥芯何時急？油壓和油溫升高，管路膨脹，并使閥體變形。