挖掘機修理中發動機轉速損失的原因及解決方法

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挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

挖掘機修理發動機掉速表現：

1、挖掘機修理發動機產生輕微掉速；

2、挖掘機修理發動機存在嚴重掉速（300轉以上，嚴重影響可能就會導致對于挖掘機修理憋車故障）。

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發動機水溫高掉速的原因？

1、有些車是通過一個電磁閥（燃油切斷器）來控制油路斷油，從而沒有達到熄火的目的。曾經我們遇到一些類似的問題，電磁閥間隙過大，就像熄火拉絲拉一半的效果，帶負荷發展導致供油能力不足，所以掉速，掉速導致柴油泵供油時間不足，這是一種惡性競爭循環，最終可能導致熄火。

2、溫度的影響比較小，畢竟有冷卻處理裝置，環境的影響主要是由于氣壓，對于這種高海拔地區，空氣稀薄，含氧量低，發動機燃燒自己不足，影響研究發動機使用性能，但是中國空氣增壓機也減少了高海拔的影響。影響分析發動機掉速的主要經濟原因方面還是文化負載的改變，當液壓操作系統之間發生各種故障現象出現企業無法得到改變排量，這樣易導致掉速或憋車。

掉速的原因分析主要有以下這兩個，發動機系統性能不斷下降，主泵有問題，檢查汽車發動機和主泵。你可以通過自己需要先把液壓濾芯都拆出來看看，看到濾芯上有很多好多銅粉的話來說就是主泵有問題了要大修主泵。還可以發展進入市場監控控制面板，查看以及發動機轉速，最小油門怠速是1000多轉，最大油門怠速是1300多轉，工作時最大油門是1900多轉。如果我們沒有銅粉，發動機不同轉速影響正常使用的話，就把主泵上的兩個電磁閥拆出來清洗就基本能排除一些問題。

如果發動機的輸出功率遠低于額定功率，則應采用最簡單的方法來判斷施工現場。 首先看燃油濾清器是否堵塞，燃油管路是否有漏氣，燃油泵內柱塞，噴嘴，出口閥是否磨損嚴重，空氣濾清器入口是否暢通，發動機有無渦輪增壓器，渦輪增壓器損壞，發動機高溫，機油粘度下降，缸壁關閉壓縮比下降，缸串造成缸體磨損，發動機氣門關閉等。 如果排除發動機本身的輸出功率，則應考慮液壓泵的流量與發動機輸出功率之間的匹配問題。