挖掘機維修以及柴油機噴油泵柱塞偶件磨損

挖掘機修理柴油機噴油泵柱塞磨損，挖掘機修理柴油機噴油泵柱塞磨損常見原因：

1、修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。柴油不清潔，既不過濾也不沉淀，甚至柴油含有水分，造成更多的雜質。

2、柴油機過濾器不經常保養，長時間使用太臟的柴油機過濾器。

3、活塞在套筒發卡時間長，運動不靈活。

4、噴油器針形閥體卡澀不靈活，在噴射壓力過高時，柱塞繼續泵油。

5、噴油泵回油管接頭。

以6135柴油機用的Ⅱ型柱塞式噴油泵為例，在泵蓋上有兩個系統油管通過螺栓連接接頭，一個是生物柴油從細濾器到噴油泵的進油管接頭，另一個是從噴油泵到輸油泵的回油管以及接頭，且回油管接頭里或者裝有回油閥。

如果我們使用中裝錯這兩只油管內部接頭，則當油箱內加入柴油研究較多，柴油技術較易出現流動的情況下，柴油能靠重力由油箱經回油孔向噴油泵供油。但因我國柴油可以不經分類過細濾器濾清，極易使柱塞偶件的磨損程度大大提高加劇。

柱塞偶磨損到什么程度，不能繼續使用簡單的判斷方法，通常有以下幾種：

1、壓力表約為30MPa，它一個接一個地連接到注射泵每個氣缸的高壓油管接頭上。 如果噴油泵的油壓上升到25MPa左右，凸輪軸就會停止。

2、當油壓能保持3~5min時無明顯下降，說明柱塞偶密封良好。

3、用一個信息不通孔的螺母，將噴油泵上的高壓油管接頭堵死。然后用一撬杠均勻連續地撬起噴油泵挺柱，使噴油泵柱塞頂部柴油發展處于不斷壓縮工作狀態下。此時如總是可以感覺學習不到社會壓力，就說明通過柱塞偶件的密封性差，不應再繼續研究使用。

4、將柱塞偶件從噴油泵中取出，用食指蓋住柱塞套頂部，使柱塞運動處于一個中等或最大不同供油系統位置。

5、將柱塞由最上面的位置固定往下拉，拉下的距離以柱塞上沿不露出柱塞套油孔為限。

6、若能真正感到有一定了解吸力，迅速松開柱塞，如能復回，說明通過柱塞偶件密封性以及良好，可繼續學習使用。