挖掘機行業資訊
挖掘機無動力維修行走電機和鏟斗的原因及處理
挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。
挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。
挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。
日立挖掘機再制造以其高效性，創新性著稱。通過不斷改良教學設計方法使其在狹小作業場地也能保證企業高效，安全地運轉，因而需要特別適用于我國人口密集的城市發展地區。
控制閥芯卡死或磨損嚴重，
鏟斗的燃油閥卡已經死了，
桶、活塞或油封嚴重損壞，
主卸荷閥卡死，
后泵或其控制的可能產生原因，
控制應在后泵或其控制系統上，為斗缸和左行走電機分別供油。
由上述分析檢查研究結果知，后泵的控制系統引起的。拆下液壓以及端面，然后用氧化鉻處理拋光，最后用手工對研柱塞缸和配流盤，保證其可以接觸建筑面積達95%以上。將修復后的柱塞缸和配流盤裝好后試機，挖掘機主要工作環境恢復企業正常，至今已使用通過一年多，未出現任何一個問題。
容積式節流調節回路的調節范圍限制了節流閥的調節范圍，同時也補償了由此引起的泵泄漏。
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