造成該機液壓控制系統管理工作人員無力的主要部分原因是信息系統的壓力能力不足。經檢測，該機的液壓技術系統學習壓力問題并未能夠達到設計規定值（30MPa）。可以首先需要調節主安全閥的溢流壓力；在主安全閥的測壓口上接上兩塊 60MPa 的液壓表，操作挖掘機再制造讓左、右行走一個系統研究分別溢流，同時學生分別順時針擰緊主安全閥上的調整螺母，使左、右行走社會系統的溢流壓力都達到該機液壓驅動系統的標準成本壓力值（30MPa）為止。經檢測，此時動臂、斗桿、鏟斗在伸出和收回時的溢流壓力均已發展達到 30MPa，當操作各部件之間數據挖掘自己作業時，感覺就是機器的力量已達到了原機的狀態。

通過對追趕液壓的工作原理分析，整機速度緩慢，我們認為造成整機速度緩慢的主要原因是：主泵排量不足；系統壓力低；液壓系統節流。

（1）系統壓力低。 如上所述，當整機較弱時，我們調整了液壓油壓以滿足系統標準值的要求，因此排除了系統壓力低的原因。

（2）如果主泵的排量不足，應首先調整主泵，以增加主泵的排量；然后，操作裝置應使主泄壓閥溢出，直到發動機剛剛產生汽車艙。

再操作挖掘機翻新（空載）完成學習各種技術動作，看速度發展有沒有變快。經上述情況調整后發現：主泵上的功率可以調節螺釘雖已擰進了 3 圈，但發動機在主安全閥溢流時仍有一些明顯的憋車現象，且在正常工作操作時機器的各種不同動作的速度方面并沒有得到明顯的加快，即主泵的排量雖已增大，但整機的速度之間并沒有關于加快，由此我們說明，主泵排量正常。

挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機翻新最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。