挖掘機再制造液壓控制閥控制系統主要介紹（一）

十字路口的交通由信號燈控制。

挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

挖掘機再制造液壓回路中的油流量由控制閥改變。 控制閥操作液壓裝置時，是轉換油的流道，故又稱傳遞閥或方向控制閥。 這是一個非常簡單的控制閥，安裝在油分離線上，將油流向左和向右轉換。 閥芯在中間左右移動，改變油的方向為左或右。 這樣一個簡單的控制閥圖可以了解真相，挖掘機再制造如果復雜的閥門不能。 但一個簡單的原理圖復雜的閥門可以立即理解。

閥芯發揮重要作用的原因是其在左右兩通的位置上，示意學生圖中畫著中國兩個方箱，每個方箱中都可以分別畫著右圖為我們表示通過控制閥的作用的示意圖。閥芯在右時和閥芯在左時的油的通路的連接方式方法。方向中的箭頭表示油流動的方向，表示信息不通。明白了這些數據表示，一看示意圖分析就會出現立刻開始明白在閥芯的作用下油的流向是如何發展改變的.但圖上畫的只是一種靜止地表示，實際生活情節在自己孩子腦子里請好好想一想。

這是三通轉換控制閥。圖表中有三個方框。只要用這個控制閥來操作液壓缸。給出的閥門示意圖旁邊是示意圖，如果可以看一下示意圖不看文字就可以理解原理。當閥芯在中間時，油泵中的油返回到油箱中。汽缸內的油被調節閥堵塞，即使外部加力器也不能移動汽缸。這種狀態叫做中立。當閥芯向右移動時，油泵排出的油進入氣缸左側，推動活塞，使活塞桿伸出。氣缸右側的油被活塞擠出，并通過控制閥返回到油箱。當閥芯向左移動時，油泵排出的油進入氣缸的右側，推動活塞，使活塞桿收縮。氣缸左側的油被活塞擠出，通過控制閥返回到油箱。