挖掘機用位置控制電力分配泵

挖掘機翻新位置控制電控配電系統。

挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。 位置控制電控噴油系統是在VE配電系統的基礎上進行改造的電控噴油系統。 保留溢油環(原機械調速機構，采用布置在油菜上方的線性電磁鐵，通過杠桿拉動監控流環位置實現噴油量控制，利用溢流環位置傳感器信號作為反饋信號實現閉環控制。 有益電流環的位置傳感器是螺線管差動變壓器的位移傳感器。

在噴油正時進行控制管理方面，位置控制式電控技術分配泵保留了VE 泵原有的液壓工作提前器并增加了、個正(定) 時控制閥來控制以及液壓通過提前器活塞的高壓腔和低壓腔之間的壓差，正時可以控制當電磁閥通電時，吸動磁芯，高壓腔與低壓腔形成一個通路，兩室之間經濟壓力差消失，甘位彈簧主要作用下，液壓企業提前器活塞復位，帶動滾輪架轉動，實現噴油提前。位置控制式電控鞋系統還設置了供油時間提前器活塞重要位置信息傳感器，其檢測分析正時活塞的位置，將此作為位置反饋給電控單元以實現噴油正時的閉環過程控制。供油方式提前器活塞不同位置溫度傳感器發展也是一種差動保護變壓器式位移速度傳感器。

電子調速器控制的示意圖。當線性螺線管電流的增加，在箭頭的方向上滑動型芯的移動，并且當所述復位彈簧的平衡力和齒條桿調整芯的滑動運動耦合在一起停止時，鐵芯移動與滑動一起從而改變燃料噴射量。連桿聯動支點A為中心在逆時針方向旋轉（箭頭方向）調整齒輪桿，因此，輸出齒輪桿位置傳感器發生了變化。饋送到放大器切換計算機傳感器的輸出信號后變速桿位置傳感器，由所述信號進行比較的計算機齒輪桿位置目標值信號，以便根據這兩個，燃料噴射量的變化之間的差值發送至線性螺線管驅動器。

電子柴油位于預先驅動軸和燃料泵之間的凸輪軸，其可以調節兩個軸并發送所述燃料泵的驅動轉矩之間挖掘機維護階段。圖1-3-5，其包括雙偏心（機械原理和雙偏心推進等）中所示，沿著注射泵軸的軸向方向推進電子偏心凸輪等間距的四個單作用液壓缸，叉按叉銷和類似。對于柴油液壓作業平臺，具有雙向電磁閥8，以控制液壓缸活塞的運動。

液壓活塞的電子預先偏心凸輪的工作原理，推動滑塊可動抵靠可動短的彈簧力沿徑向向外，所述雙偏心旋轉的滑塊的滑動銷，雙偏心軸旋轉，以改變凸輪之間的相位軸，被用來修改噴射正時的時間。由于液壓活塞只由傾斜表面推滑塊，而不是由高鏈，即使液體區系統故障，滑塊仍可向外通過離心力移動，就像一個機械噴射推進裝置，但此時，因為沒有壓力波時，預先通過比所需的更小的角度。