目前，采用液壓電子控制技術提高挖掘機液壓泵的精度勢在必行。挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機液壓泵的維修就是根據泵的不同癥狀采取不同的維修方法。對于標準壓力低流量泵(挖掘機速度慢) ，檢查泵的變量機構各部分之間的間隙，例如檢查泵的變量活塞與泵殼孔之間的間隙，大端直徑與變量活塞小端直徑之間的標準間隙與泵殼孔之間的標準間隙為0,008 mm。最高權限是多少？032毫米。當最大間隙超過時，需要修理到標準間隙。我廠的維修方法是用磨桿磨削內孔，增加活塞直徑。大間隙的孔徑主要在口腔內較小，在腹部較大。應注意研磨后的孔不應是錐形的。大孔和小孔必須保證同軸度，我用研磨桿和專業廠家訂做。當活塞需要增加外徑時，我廠采用超音速火焰噴涂金屬陶瓷的方法對活塞直徑上的黑色耐磨陶瓷層加工。這種黑色陶瓷層具有特殊的耐磨性能，是世界上最先進的表面工程技術。但是: 價格也很高，比傳統方法的價格高出3 ~ 4倍。泵的主軸油封摩擦磨損成溝壑，采用這種方法是最好的修復方法。也可以采用以下兩種方式: 第一，電鍍法硬鉻鍍層，為了保證鍍層的結合強度，首先，桿的外徑表面需要用外磨機磨去0、15mm 左右的金屬表面疲勞層，以保證鍍層的結合強度。電鍍層的孔徑必須大于0.1毫米，以保證磨床的加工能力。

二是通過電刷鍍方法可以加大活塞直徑。

變量通過活塞桿上還裝有學生一個代有球型的撥叉，撥叉上摩損嚴重的球面也需要更換。與撥叉配對的套，也需要我們特別值得注意。

K3V系列泵零件的標準：

K3V063泵的柱塞與缸體標準工作間隙0。014mm，最大一個間隙0。028mm

柱塞桿和滑靴之間的最大間隙0.3毫米

彈簧工作長度：30。2mm~31。3mm

球鉸與回盤完全貼合后，球鉸底面為回盤9孔。 8毫米~10毫米。 毫米。 5

K3V112泵的柱塞與缸體標準工作間隙0。22mm最大一個間隙0。039mm

柱塞桿和滑靴之間的最大間隙0.3毫米

彈簧工作長度：40。3mm~41。7mm

球鉸鏈和回程盤安裝，球的底部表面在后底的底部為8.8mm至9.8mm

K3V140泵的柱塞與缸體標準工作間隙0。028 最大一個間隙0。043mm

柱塞桿和滑靴之間的最大間隙0.3毫米

彈簧工作長度：47。1mm~47。9mm

當球接頭與回復盤完全組合時，球接頭的底面達到回復盤的九孔平面12。5毫米 ~ 13。5毫米

K3V180泵的柱塞與缸體標準工作間隙通過最小系統間隙0。0375。最大間隙0。078mm

柱塞桿與滑靴最大間隙0。35mm

彈簧工作長度：40。1mm~40。9mm

當球接頭與回復盤完全組合時，球接頭的底面達到回復盤的九孔平面12。5毫米 ~ 13。5毫米。