現(xiàn)代 r-9挖掘機的大臂動作緩慢，偏離了斷層

液壓內(nèi)排，安全閥有雜物卡死，墊板造成泄漏，缺壓。挖掘機翻新最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。 緩沖時，調(diào)節(jié)安全閥達到溢流壓力。 力，但由于內(nèi)漏，動作過程中，依然緩慢。

先導(dǎo)壓力缺乏.

先導(dǎo)閥卡滯，壓力低.

先導(dǎo)控制手柄柱塞壓盤磨損，致使柱塞運動行程問題缺乏，壓盤轉(zhuǎn)位后處理.

由于安全閥卡住或 o 形環(huán)損壞引起的內(nèi)部泄漏。

挖掘機進行修理企業(yè)師傅挖機收二臂抬大臂慢，行走也跑偏表象問題剖析.

合流和旋轉(zhuǎn)優(yōu)先級異常。

液壓體系有問題了.

主泵流量不足，需求判別緩慢運行的壓力間隔，分辨率調(diào)整刻度。

現(xiàn)代R305LC-9挖掘機ARM快速提高減緩這是怎么回事？

液壓油夠的前提下，看下防漂閥，有能夠防漂閥上的安全閥調(diào)小了企業(yè)或是防漂閥上的小閥芯有卡的表象.建議可以拆下大臂防漂閥仔細進行查看.

可以有液壓油是不夠的。

大臂油壓系統(tǒng)能夠低了學(xué)生一點，能夠拿個油壓表測一下大臂壓力，要是通過油壓不夠我們能夠調(diào)一點點.

現(xiàn)代R305LC-9發(fā)掘機向前行走時可以向左跑偏問題進行檢測方法步驟：

向左行走時，行走壓力為2.3 mpa，向左行走時，行走壓力為3.7 mpa。

上與所述導(dǎo)向塞左側(cè)行駛用控制閥出口處的信號阻塞行進時，左行駛，行駛先導(dǎo)壓力2.3MPa的行進操作，以闡明其原因不是主閥。

將信號通過控制閥入口處的左行走方式行進、撤退先導(dǎo)油管進行交換；操作左行走方向行進，行走先導(dǎo)發(fā)展壓力3.7MPa；操作左行走撤退，行走先導(dǎo)企業(yè)壓力2.3MPa，闡明左行走先導(dǎo)閥沒問題，信號系統(tǒng)控制閥以及內(nèi)部信息泄露問題嚴峻.

當(dāng)測試是在行走獨自完成，整個行程手柄測量以下數(shù)據(jù)。

檢測左行走方式行進時PC2=3.3MPa,PD2=14.5MPa；左行走方向撤退時PC2=3.7MPa,PD2=15MPa，能夠進行判別一個調(diào)節(jié)器可以正常.

現(xiàn)代R305LC-9挖掘機嚴重運轉(zhuǎn)時如何修復(fù)？

在這種情況下，油泵的負反饋油口一直是35公斤的控制壓力，造成泵的斜盤角度一直處于最小值的觀點，最終也造成泵只要流量很小就輸出。

兩個主要的管道主泵的壓力逆轉(zhuǎn)后，嚴重的蜿蜒外觀步履式挖掘機也將發(fā)生變化。第四其中有一個泵發(fā)生故障，但考慮到挖機時間超過3000點，挖機主泵應(yīng)該是新的，所以主泵自身的毛病概率是非常小的。

挖機維修技師把查看要點放到了一個調(diào)節(jié)器負反饋控制信號作為先導(dǎo)管上.查看后可以發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場管理服務(wù)技術(shù)人員把接到EPPR閥的先導(dǎo)一級市場壓力油管接到了P2泵的負反饋油口上了.