挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機翻新在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的角色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。

挖掘機再制造需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。

挖掘機發動機掉速是指挖掘機在作業過程中發動機出現轉速下降的現象。
一、挖掘機發動機掉速表現：
1、挖掘機發動機輕微掉速(200轉以內)；
2、挖掘機發動機嚴重掉速(300轉以上，嚴重可能導致挖掘機憋車故障）。
二、挖掘機掉速的原因？
1、有些車是通過電磁閥（燃油切斷器）來控制油路斷油，從而達到熄火的目的。
曾經遇到類似的問題，電磁閥間隙過大，就像熄火拉絲拉一半的效果，帶負荷導致供油不足，所以掉速，掉速導致柴油泵供油不足，這是惡性循環，最終導致熄火。
2、溫度的影響比較小，畢竟有冷卻裝置，環境的影響主要是氣壓，對于高海拔地區，空氣稀薄，含氧量低，發動機燃燒不足，影響發動機性能，但是空氣增壓機也減少了高海拔的影響。
影響發動機掉速的主要原因還是負載的改變，當液壓系統發生故障出現無法改變排量，這樣易導致掉速或憋車。
3、掉速的原因主要有這兩個，發動機性能下降，主泵有問題，檢查發動機和主泵。
先把液壓濾芯都拆出來看看，看到濾芯上有好多銅粉的話就是主泵有問題了要大修主泵。
還可以進入監控面板，查看發動機轉速，最小油門怠速是1000多轉，最大油門怠速是1300多轉，工作時最大油門是1900多轉。
如果沒有銅粉，發動機轉速正常的話，就把主泵上的兩個電磁閥拆出來清洗就基本能排除問題。
4、如果發動機輸出功率大大低于額定功率，那么在施工現場判斷要從最簡單的方法入手。
首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發動機，渦輪增壓器是否損壞，發動機是否快速高溫，機油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降，是否缸套組件磨損造成缸內嚴重串氣，發動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響發動機功率的因素。
如果排除了發動機本身輸出動力不足外，就要考慮液壓泵的流量和發動機的輸出功率的匹配問題了。