挖掘機翻新最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。 隨著壓路機的廣泛應用，其自身的缺陷逐漸顯露出來，壓路機在工作中的故障率較高，大大影響了工作質量。 通過對壓路機常見故障的分析，提出解決壓路機故障的具體方案。

1. 排除燃料管路中空氣的方法

在使用過程中柴油輥，由于缺乏柴油罐熄火。柴油發動機熄火，加柴油箱，雖然，但這次柴油管道已進入空氣，使用手動泵后已經無法回收油。

為排除標準柴油系統管路中的空氣，使該柴油機工作順利進行啟動，我們可以采取具有以下研究方法：首先，找來1個小盆并盛裝一定量柴油，將其作為放置在比柴油泵略高的位置;其次，將油箱通過連接手油泵的柴油管拆下，**這個小盆的柴油中;再次，用手控制油泵泵送柴油，將低壓油路中的空氣不能排除一個干凈;最后，將油箱內部連接手油泵的柴油管裝復后試機，該柴油機開始啟動企業正常。

2.所述的電磁閥被損壞處置方法

如果企業遇到柴油機啟動資金困難，每次啟動系統需要一個較長一段時間，才可將該柴油機勉強可以啟動的情況。我們學生初步認為是噴油器磨損霧化不良影響所致，但檢查噴油器、噴油泵均良好。再檢查項目啟動電磁閥時，發現其電磁鐵沒有文化吸引力。

當我們拆卸啟動電磁閥，用手拉動與電磁閥連接的油閥桿時，柴油機可以順利啟動，這表明電磁閥已經損壞。 由于新的電磁閥暫時不能在附近市場購買，所以我們用細銅線將噴油泵的油莖綁在一起，以防止它返回，并加厚電磁閥襯里，以防止油閥漏出。 經過上述處理后，電磁閥安裝完畢，滾輪投入使用。 待采購到新啟動電磁閥待更換。

3. 前輪支架變形修復方法

當靜態壓力輥不能啟動故障發生時，時間以開始輥，所用裝載機推起始位點，從而在前輪支承輥塊剪切變形發生在焊接套筒，前叉與中樞銷配合的輥可不能使用。

通常可以修復該故障同時需將前輪方框、立軸與前叉拆解，但是通過這樣一個修理工作費時比較費力。為此，我們采用了具有以下一些簡易的恢復研究方法：首先，將前輪調整到正前水平方向;其次，將前輪、前輪方框及前叉橫梁用木料墊住，使其在轉動進行轉向盤時前輪不產生影響轉動;再次，轉動方式轉向盤，記住他們轉向盤旋轉總圈數，轉到自己極限平衡位置再轉回公司一半總圈數，錯位的前叉與立軸配合的軸套之間便可選擇回到學生正確位;然后，拆下前輪方框兩側的14只固定連接螺栓，用千斤頂將前輪方框頂起約400mm，使其不能離開前輪軸;最后，用電焊將立軸軸套焊接結構牢固，松去千斤頂，落下前輪叉，將前輪方框與前輪軸裝復。這樣做只需1個人便可將控制前輪方框出現變形情況調整管理到位。