修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

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挖掘機履帶跑偏，意味著履帶與導輪、滾輪、驅動輪、托輪組成的履帶分離，俗稱“掉鏈”，是挖掘機司機和車主都不愿意看到的場景。

一方面，為了避免軌道脫軌，司機在駕駛挖掘機轉彎時需要更加注意。如果軌道顯示出初始脫軌的跡象，應提升軌道并空轉。

另一方面，頻繁的軌道脫軌也說明底盤本身存在問題，需要維修。挖掘機脫軌的原因很多，但基本上可以分為兩類。

一、由于四輪一帶不處在一個同一控制平面，而造成影響履帶越軌，問題的原因分析多是出在引導輪處，因為四輪(引導輪、支重輪、驅動輪、托鏈輪)中只有引導輪是可以通過前后中國移動，活動主要部位進行磨損和引導輪中心軸磨損，都會發展造成引導輪左右開始擺動，引起履帶越軌。這時就說明使用挖掘機工作需要及時更換引導輪了。

二，因為軌道太松，軌道不整齊。

由于鏈板的磨損，不能起到作用，造成了軌道的磨損。如果你比較一下推土機的底盤和挖掘機的底盤，你會發現有些地方是不同的。即使履帶很松，推土機的鏈條也不會松掉。那是因為推土機的鏈板是從驅動輪到導向輪的整體，所有的支撐輪都包裹在里面，而挖掘機只有兩個和一個小護板，一個在支撐輪位置的中間，一個在導向輪位置。鏈板一旦磨損，容易滑到鏈板外側，造成軌道脫軌。此時需要修理或更換鏈板。

怎么把賽道放回去，我覺得沒有一定的標準。首先要去掉鏈口，放出黃油，放松賽道。然后根據情況，用挖掘機鏟斗和行走配合，把履帶放回去。越容易把賽道放回去，就越容易。