修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

關于挖掘機憋車的兩個案例原因分析

問：我的神鋼SK75-8在2010年5月左右購買的,目前工作了4670個小時,在市區從事土方綠化工作,由代理商定期做保養,挖掘機之前沒有出現過故障.在3400小時左右,冷車時要兩三秒才能打著,現在一開空調就憋車,熱車時尤為嚴重,制冷正常,不開空調時就不憋車,小油門挖料都沒問題,暫時沒有影響到挖掘機正常工作,售后人員第一次上門檢查時告知是柴油泵的問題,第二次上門檢查時又告知是發動機出現了問題,請問具體是什么原因呢?

答：主要是油泵磨損嚴重造成供油壓力不足而引起發動機功率降低,建議校油泵.

開空調憋車很明顯是柴油油路不暢,開空調之后發動機轉數會有所下降,所以出現這種問題是自身功率不足所致.

問：我的神鋼SK350超8于2010年10月購買,工作時間是3000多小時,挖掘機之前都未出現過大的故障問題,可是目前挖掘機出現Z010報警的情況,在出現報警后,挖掘機開始憋車、掉速,并且工作200、300小時就需要更換濾芯.請問出現Z010報警是什么原因?

答：Z010這個報警代碼所指示的是柴油不行,柴油油路的共軌或者是噴油嘴已經磨損了,或者二者都有這個現象,這個報警也不太影響干活,但時間長了就肯定會出問題了.解決方法就是用好一點的柴油,柴油濾芯最好也要選擇神鋼原廠的.

Z010是噴油嘴噴油異常報警,這個報警異常和更換濾芯關聯性不大,建議請服務人員現場檢查.