目前建筑用挖掘機(jī)多為單斗液壓挖掘機(jī)，鏟斗容量約1噸。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。大多采用雙泵雙回路全功率可變液壓系統(tǒng)。根據(jù)液壓系統(tǒng)圖，所有工作機(jī)構(gòu)分為兩組，分別由控制閥1和2控制。前泵和后泵是控制閥1和2的動(dòng)力源，為它們提供壓力油。主溢流閥1和2分別控制兩組工作機(jī)構(gòu)的最大工作壓力，它們的設(shè)定值相等。過(guò)載閥(又稱分流溢流閥)安裝在各工作機(jī)構(gòu)的液壓油回路中，以保護(hù)液壓系統(tǒng)的安全，以防意外沖擊機(jī)器。每個(gè)過(guò)載閥的設(shè)定壓力通常是關(guān)閉的。此外，在許多挖掘機(jī)中，當(dāng)斗桿油缸和動(dòng)臂油缸一起或獨(dú)立工作時(shí)，控制閥1和2會(huì)匯合并同時(shí)向它們供油。

液壓挖掘機(jī)常見故障

2.1整機(jī)所有動(dòng)作故障

分析：由于控制閥1和2控制的所有動(dòng)作都異常，故障點(diǎn)應(yīng)該在這兩個(gè)控制閥的共同部分，即控制閥的前一部分。

(l)液壓油不足、吸油回路不暢(如吸油過(guò)濾塊)、吸油回路空置等原因造成液壓泵吸油不足或不能吸油，導(dǎo)致整機(jī)運(yùn)行發(fā)生故障。

(2)先導(dǎo)油路有故障。該故障僅存在于伺服操作的挖掘機(jī)中，而不存在于機(jī)械拉桿操作的挖掘機(jī)中。先導(dǎo)油路故障會(huì)導(dǎo)致先導(dǎo)油壓不足，使控制系統(tǒng)失效，從而表現(xiàn)為整機(jī)故障。

(3)液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)連接損壞。因此發(fā)動(dòng)機(jī)不能驅(qū)動(dòng)液壓泵，泵口也沒(méi)有壓力油輸出，使整機(jī)不動(dòng)作。

(4)液壓泵前后嚴(yán)重磨損或損壞，造成泵輸出流量、壓力不足，使整機(jī)運(yùn)行緩慢或完全停止運(yùn)行。

(5)液壓泵功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。

在故障檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)遵循先易后難、先外后內(nèi)的原則。具體方法如下:

首先檢查液壓油量。不足，加足z檢查吸油管是否斷裂，接頭是否松動(dòng)等類似現(xiàn)象，會(huì)造成油泵部分或嚴(yán)重吸氣；檢查吸油濾芯是否堵塞或漏氣，如果堵塞或漏氣，請(qǐng)更換。

再檢查一下四號(hào)機(jī)油過(guò)濾器。如果有大量的金屬粉末和顆粒，則液壓泵損壞，維修。

其實(shí)除了液壓泵的損壞，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)或軸承的損壞也會(huì)造成回油濾芯中有大量的金屬粉末和顆粒。不過(guò)這是討論整機(jī)故障的原因，所以其他非公用部件就忽略了。但有時(shí)由于長(zhǎng)期使用液壓泵過(guò)度磨損，使得回油濾芯處沒(méi)有明顯異常，但仍會(huì)造成機(jī)器故障，必須引起重視。